悉尼地铁西北线（Sydney Metro Northwest）建设提前竣工，州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）日前登上了该线的新无人驾驶列车，成为首批乘客，展示了联盟党政府的这一旗舰基础建设项目的风采。

她说，联盟党总是会兑现自己的承诺。

大选将至。19日（周二），贝丽吉克莲和交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）以及地方政府议员们一起乘坐无人驾驶列车，完成了地铁西北线的首趟旅程。西北线西起劳斯山（Rouse Hill），东至车市活（Chatswood）；最终将连至悉尼市中心，以至悉尼西南。

该线将于今年5月正式开通，这将是澳大利亚第一条全自动化客运地铁线，列车的最高时速达90公里。

“这的确是一个具有历史意义的日子，不仅对新州，对澳大利亚也是如此。”贝丽吉克莲说。

政府宣布，该线工程耗资83亿澳元，比预算节省了10亿元，而且提前竣工。

贝丽吉克莲说：“地铁西北线表明，当新州联盟党政府做出承诺时，我们就会兑现它。”

康斯坦斯表示，乘客们会热爱这条新地铁，在高峰时段，来自西北方向的通勤者有望看到每两分钟就会有一列列车停靠。

他说：“工党上次执政期间承诺建设12条铁路线，但一条也没交付。现在，他们想取消从西德纳姆（Sydenham）到滨城（Bankstown）的地铁升级计划，从而使悉尼西南失去世界级的地铁服务。”

现政府称，22列无人驾驶列车已全部交付，超过3.5万公里的列车测试已经在悉尼地铁西北线的13个车站进行。

但悉尼地铁西北线的成功与其它基础设施项目形成了鲜明的对比，包括陷入困境的悉尼轻轨项目，该项目甚至在与主要承包商、西班牙的Acciona公司达成和解之前就已超支，成本从16亿飙升至21亿元。轻轨项目预计要延期到明年5月才能完工。

此外，西连高速公路（WestConnex）的预算已超标，持续的施工也给悉尼内西区的上班族带来麻烦。

自从2011年以来，新州政府已经在公路和铁路项目上花费了583亿元。