高级版丰田陆巡？——2018年版雷克萨斯LX570,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

对于雷克萨斯LX570，很多人都说它是奢侈版的丰田陆巡200系列（配V8引擎的顶级Land Cruiser Sahara是115K澳元）；但是从另一个方面来看，对比其他全尺寸豪华品牌SUV，我们也能说他它是便宜版的8座豪华SUV。

这是个大车。车长将近5.1米，车高将近1.9米，车宽将近2米。尺寸真的让人有点望而生畏，想象一下堵车的时候被堵在它后面……

这款雷克萨斯不仅仅是车身尺寸大，它的张口（主轴格栅）也比其他雷克萨斯大得多。

它不止是大，同时也很重，因为和表兄弟陆巡同样搭载了老式梯式框架底盘（也就是说它的重量的要以吨来做单位，事实上，加上其他的附加功能包的话，最重能达到2.7吨）。但是它的牵引力也很惊人，能达到3500kg，如果配置上合适的越野装备的话，那真的算是武装到牙齿。

雷克萨斯LX570的8座竞争车型其实是很少的，尤其是在车价比较高的这个卖价里，少之又少。英菲尼迪最新版QX80勉强算一个，QX80是基于 Nissan Patrol研发的，体积还要更大些，配置要低些，但是价格也更便宜，只要110900澳元。

多年来，雷克萨斯一直标榜自己是低调大气、性价比高的豪车品牌，但现在它出的车和它打出的招牌都对不上号，这也让它在市场上失去了一定的竞争力。

在澳洲，雷克萨斯LX570卖得并不是多好，每个月销量不过35台，但是这也比当初预计的销量要好了，因为它主要针对家里成员很多的大家庭或者是块头很大的买家，没想到这个缝隙市场还是不小，LX570主要就是空间确实大。

它确实很实用，八座，安全带齐全，十个安全气囊，行李空间十分充足！即使不把第三排放倒，载着一堆孩子，还是能开开心心去超市买一堆全家人一周内要用的要吃的——后备厢可是有259L！

把第三排放倒折叠之后，后备厢的空间还能扩大到1220L！再把第二排放倒之后，就是2074L！而且放倒这个动作完全靠按一个小小的自动控制按钮完成！

第三排很容易上，不过比起上了年纪的老年人，还是更适合精力过剩的小朋友坐，但确实，座椅很舒服，长途旅行也能驾驭。三排座椅的头脚空间都很充裕，第二排稍稍有些逊色，但是总的来说都挺不错的。

LX570的内饰有点廉价塑料感，特别是后备厢那块儿。当然，LX570也和其他雷克萨斯一样配了特别惊艳的毛绒地毯，踩上去特别舒服，周末不穿鞋开车简直爽！

说实话，自从2015年巨变升级后，LX570一直都没有什么太大变化。小的更新倒是有些，比如合金轮毂颜色变化、后座娱乐环境升级，能称之为关键变化的，应该就是行人检测防撞系统。

讲真雷克萨斯真的没有太多可以讲的东西，所以连防撞系统都必须单拎出来讲讲。

像车脸上面的自调节的LED前照灯啊，那些复杂的转向灯啊，都是一些炫目的花招，内在美才是LX570的真正美。

LX570的功能配置列表太长了，很难一项一项在这儿列完。反正该有的都有。12.3英寸高清屏悬浮于中控台之上，但用的还是雷克萨斯自己的鼠标式控制器，操控不太方便。无钥匙进入、四区自动空调、自动通风、液晶抬头显示器、自动液压悬挂装置……全都有。

还有雷克萨斯惯有的柔软皮革装饰、电动转向柱调节、电动后挡板。雷克萨斯简直喜欢“电动”的东西，很难想出LX有哪样东西不“电动”。

后座乘客也配有11.6英寸的双高清平板显示器，还有19个马克·莱文森(Mark Levinson)高端音响系统喇叭。

安全配置也是重点内容。LX570采用了了一系列最新系统配置，包括防撞系统、主动巡航控制系统、车道偏离警报和后方交叉交通盲点监测警报。如果检测到行人，车速将自动调整到10-80km /h，如果检测到车辆，车速将被自动限制在180km/h以内。

当然，这款车的首要任务还是：多装人。LX570装配了5.7L V8 汽油引擎（马上会有4.5L双涡轮V8柴油引擎的选择），输出功率270kW，扭矩530Nm。虽然它很重，但是它行驶起来完全不会突兀，而是很顺滑。

有五种驾驶模式可供选择，从“正常”到“舒适”，8速可以毫无压力自动无缝切换。

但如果是“运动”或者“运动+”模式，调速的一瞬间会感觉特别明显，但是还是很顺滑，动力供给会变小，以使转向感觉更自然。

它的体积确实是很大，足以碾压挡它路的一切阻碍物。在比较温和的驾驶模式里，它也会动得比较温柔。它有着十足大型SUV的表现，毕竟它的个头确实是很大。

当然在更运动的驾驶模式里，它会表现得更灵活，但是LX570的个头和重量确实在那里，怎么也会感觉到的。讲真这款车兼容性真的不错，就算是“运动”模式，表现也很不错。

这款雷克萨斯的牵引力达到3500kg，越野能力也不错，但是因为它是豪华版，主要做家庭通勤用，所以很少有人拿它来真正做越野用。但是如果真的想，那么它的一系列越野辅助功能，也会让这个越野过程相当轻松，比如“爬行控制”，与主动悬架和高度控制配合使用，基本就是一个傻瓜式越野功能，油门和刹车基本都派不上用场。LX570还有转向辅助功能，用来帮助在小道上转弯。

此外，还有多面防滑刹车系统，能让这个庞然大物在光滑的平面上快速地停下来。LX570还有全景监控系统，配有四个摄像头，提供全方位提前预警，特别是针对前侧和旁侧行人的检测，很有用。

它不是最猛的SUV，也不是典型的SUV。但是对于经济、空间、功能、品牌可靠性都有要求的买家来说，这款车是个不错的选择。

最后，送上两个澳洲汽车资讯网原创购车知识小视频，希望对大家买车有一定帮助。

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