最近正值6-8月，一大批华人及留学生即将踏上回国享受假期的旅程，就在这一关键时候，澳媒突然发布了一则消息：

澳洲国际机票价格将会大幅度上涨！这也包括了往返中澳的航班！

Sydney Morning Herald：

News.com.au:

澳媒表示，航空也专家表示澳洲会出现国际机票价格上涨的主要原因是因为一批国际航空公司正在削减往返于澳洲的航线。

受此影响，澳洲境内的部分航班价格也会随之提升，并且会取消掉很多廉价机票。

澳媒甚至用到了“definitely be higher”，代表对于后续的涨价是很确定的了！

这一次部分国际航空公司减少往返于澳洲的航班班次，最主要的因素是因为利润空间的降低。

因为国际油价的攀升，国际航班的成本支出也随之攀升，如果维持机票价格不变，航空公司的利润率会被进一步压缩。

同时，新闻中指出，今年夏天国际航班的飞机座位数量首次出现下滑，这是14年来第一次出现这种情况。

自去年10月至今年3月，航班座位数量下降了约1%！

因为旅游市场的开发，澳洲每一年都会接纳大批量的国际游客，2008年，往返于澳洲的国际航班承载量为3100万人次，到了去年，这个数字提升到了5400万人次，削减1%，也会带来极大的影响。

当然，导致航班数量减少的最主要原因依然是因为石油价格上涨，国际航班不得不削减班次，比如阿联酋航空已经将迪拜 - 珀斯服务班次从每周11次降至7次，并将取消每日往返迪拜 - 曼谷 - 悉尼的航班服务。

油费上涨影响的航空公司还有很多，尤其是往返于亚洲的航线，因为澳洲即将进入冬季，旅游热度不在，反而亚洲进入了旅游旺季。

航空情报和研究顾问托尼韦伯接受The Age的采访时表示，

因为这些因素，澳洲的国际航班价格上涨将成为必然趋势。

由此，受到影响最大的还是中国航空公司，因为近几年，澳洲旅游市场火爆，中国航空公司大量开设往返于中澳之间的航班线路。

数年前，直飞澳洲的航班只有在广州、上海、北京能够看到，现在，直飞澳洲已经在中国很多大城市能够找到。

大量往返于中国和澳洲之间的航班都在面临油价上涨，利润空间被降低的问题，机票价格上涨，则引起了旅客数量的降低。

今年前三个月，中国的部分国际航空公司就出现了旅客量减少的情况，下降数量约在1%左右。

许多华人常坐的中国航空公司

也做出了对应的决策：国泰航空近期已取消其全部的凯恩斯 - 香港航线服务；

中国国航缩减中国多个城市飞往澳洲各地的航班；

在今年初，中国国际航空（Air China）就做出了类似的选择，宣布了一个重磅消息：

决定从2019年3月31日起，暂停其的以下两条到达澳洲的航线：

上海-悉尼-上海

上海-墨尔本-上海

2019年3月28日是最后一班从上海浦东出发，飞往悉尼的航班；2019年3月29日则是最后一班从悉尼飞往浦东的航班。

2019年3月29日是最后一班从上海浦东出发，飞往墨尔本的航班；2019年3月30日则是最后一班从墨尔本出发飞往上海浦东的航班。

最后，中国东方航空也和国航一样在近期取消了部分航线。

而其实早在2013年，澳媒就发布报道表示，东方航空停运从上海飞往澳洲昆士兰凯恩斯的航线，很可能对当地旅游业造成重创。

据报道，该航空公司曾经每周运营着三个开往凯恩斯的航班，但是从当年8月13日开始停运两个多月。

报道说，东航一直努力和澳洲旅游局(Tourism Australia)和昆州旅游局(Tourism Queensland)共同推广凯恩斯航线，还曾经与中国的大型旅行社进行过紧密的合作。

不仅是中国航空，

澳洲本地航空公司也不例外：

维珍航空将从7月起将其悉尼 - 奥克兰航班的班次从18个减少到15个；同样是维珍航空的其悉尼 - 基督城的航线将恢复季节性夏季服务。

澳洲和美国之间航班上也将会在冬季出现下降情况，预计在澳洲夏季到来时会有所上升。

然而，燃油费用上涨这一问题依然得不到缓解。

越来越多的国际航空公司因此受到影响，或许在未来，会有更多航空公司减少往返于澳洲的线路，而且机票的价格也会相应升高。

这则新闻一出，无数即将回国享受假期的华人心情顿时低落了许多，感觉无形中多花了一大笔钱...

其实，不仅是国际航班价格在提升，澳洲境内的航班票价也在上涨。

澳洲国内航班票价自2012年开始大幅度降低，主因是因为Qantas和Virgin两家航空公司之间展开了价格战。

这样的竞争导致部分航线票价一低再低。

但是，随着两家公司价格战的结束，以及其他的一些规定，比如说特价机票的不退款政策出台，2017年11月，Qantas旗下廉价品牌捷星航空Jetstar Starter在进行改组后宣布取消“特惠机票（Max fare）”可退款的规定。随后，澳洲境内机票开始攀升。

新基础设施、运输和区域经济局（BITRE）的统计数据显示，2017年3月至2018年3月的12个月内，澳洲国内航班座位减少了85000多个。然而，在同一时期内，乘客人数却又增加了240万。这是一个十分矛盾的数字。

也正因为这种矛盾，同期澳洲国内机票价格也上涨了13.3%，远高于通货膨胀。

据统计，Qantas和Jetstars几乎垄断澳洲境内的大部分市场，且占航空公司总利润的90％左右。

澳洲机场协会（AAA）首席执行官Caroline Wilkie表示：

“我们协会担心，飞机座位的减少和机票价格的上涨将限制旅游业和经济增长，迫使乘客支付更多的费用。”

这就是澳洲航空面临的困境，国际航班因为燃油价格的上涨，被迫取消航班班次，国内航空公司同样受燃油价格上涨，外加公司垄断的影响，价格飙升将是最大可能的结果。

接下来将是假期，要回国或者去旅游的亲们请抓紧时间，尽早查阅对应地点的机票及价格，早点出手或许能省一大笔！

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