五年漫长等待，悉尼轻轨终于开始试运行啦！,指南针移民留学微信公众号文章

悉尼的轻轨，终于开始试运行啦！

作为一名新南威尔士大学的学生，学校里流传着这么一个故事：如果你是2015-2016年入学的本科生，那么你的整个大学生涯，都没有看过主街（Anzac Parade）的全貌。

而今天，一个悉尼市民期待已久的新闻，终于来了！耗时近5年的悉尼轻轨，终于开始试运行了！

车厢的内饰！低调奢华有内涵！

整整三代新南人没有见过全貌的主街，终于可以重见天日了！

这条轻轨的全称应该叫“悉尼轻轨CBD与东南线”（CBD and South East line），起点位于CBD北端的环形码头，途径整个悉尼CBD、City、Surry Hill、Randwick跑马场，在Anzac Parade和Alison Road的交叉口分成两条线，一条到达Randwick，一条顺着Anzac Parade经UNSW到达Kingsford。

漫长的修建过程

该工程的主体部分于2015年的10月开工，预计2019年上半年可以通车。一条全场12公里的城市轻轨，需要四年时间修建，在来自“基建狂魔之国”的中国学生看来本就不可思议，回头想想在悠闲的澳洲，也很正常。

然而，大家还是高估了澳洲人民的工作效率。由于资金等因素的原因，原定于在2016年圣诞节前完工的CBD区域被宣布延期，项目所有工期都被延后。

到2018年初，整个项目明显落后于计划。 2018年3月，面对工程拖延的质问，新州交通部长甚至拒绝透露预计该线路建设完成的时间。

不仅如此，新南威尔士州政府与工程承包方Acciona基础设施集团之间的关系却不断恶化。根据 2016年12月的一份媒体报道，双方因修改线路设计而产生的费用发生严重争议。2018年4月， Acciona对政府采取了诉讼，要求政府支付额外的12亿澳元的费用。

不过一切都还好，好在是轻轨开始试运行了，预计还有八个月才能正式通车，那么通车后，整个悉尼的交通会有什么变化呢？

轻轨通车后，公共交通线路的改变

该项目将在Kingsford/Randwick和Circular Quar之间撤出或缩减20条公交线路，目前通过Randwick运营的一些公交线路将成为公共交通中的支线服务，可以在轻轨终点站转乘下车。

而bus的路线会发生改变，新南的同学们要注意啦！预计2020年轻轨通车以后，391、392、393、394、397、399从Kensington到Circular Quay的部分将被取消，而395、396、890、891、892、895等线路将被取消！

而悉大和UTS的朋友们，新南或是悉尼的东南区再也不是遥远的郊游啦，只需前往轻轨Central站，就可以直达新南或Randwick！

轻轨票价

在票价方面，轻轨网络使用的一九四Opal智能票务系统，该系统于2014年12月1日引入网络。Opal也适用于公共汽车，火车和渡轮服务，但这些模式适用于单独的票价。Opal轻轨票价与公交车票价相同，CBD和东南线轻轨开通后，所有与bus互换的轻轨乘客只需支付一次票价，从一次行程开始到另一次行程结束计算。

轻轨停靠设有Opal充值机，也出售Opal单程票。单程票价比标准Opal票价贵。它们仅适用于轻轨旅行，必须在购买当天使用。下表列出了可重复使用的智能卡和单程票的Opal票价。