维多利亚州信息专员透露，维州公共交通部门（PTV）可能违反了隐私法，其曾公布了接近二十亿反识别数据（de-identified data），供2018年中期维州交通厅举办的一场数据科学竞赛使用。

这些数据收集了从2015年7月到2018年6月之间，1500多万张myki卡上所记录的出行路线，包含180万次“上车”和“下车”记录。并且这些数据曾被发布在网络上，供为期两个月的2018墨尔本数据马拉松活动使用。

维多利亚州的工党议员Anthony Carbines曾在社交媒体上持续发布了多篇关于公共交通的推文，而在该事件发生后，他也在社交媒体上公布了自己的出行数据。

Carbines表示，作为一名国会议员，他不希望有太多隐私，而收集myki数据的目的是为了更好的提供交通服务。“作为公共信息的保管人，我们已经接受了信息专员的建议。” Carbines说。

Carbines还推荐myki的使用者们去关注他在社交媒体上分享的内容。他表示，他将继续在推特上发布自己乘坐火车出行的消息，让人们相信他们选出的官员正在使用公共交通工具。

来自墨尔本大学计算与信息系统学院的首席研究员Chris Culnane说，这些隐私数据的泄露是“令人震惊的”。

“如果有人试图跟踪别人，那么这种信息对跟踪者来说是极其需要的。目前的事件暴露了我们的信息监管存在着严重的隐私和安全问题，这样的信息很容易被心怀不轨的人利用。” Culnane博士说。

维多利亚州的信息专员Sven Bluemmel说:“ 你的公共交通出行记录中可能包含了丰富的私人生活信息，它透露了你的行为模式，去的地方以及交往的对象。我相信每一个维多利亚州的人都希望得到很好的保护。”

维多利亚州交通部表示，它不承认自己侵犯了myki用户的隐私，并辩称数据集本身不包含个人信息。

维多利亚州政府的一位发言人表示，尽管共享数据极其重要，但是我们也需要确保有严格的隐私保护措施。

Culnane博士对维州交通部门今后是否有能力避免发生同样的问题表示怀疑。

“考虑到交通部在这个问题上的反应，目前缺乏透明度，不知道发生了什么，也不知道他们将来如何避免同样的错误。由于我们没有那么高的透明度，我们很可能会在未来看到这些事情再次发生。” Culnane博士说。

与此同时，Culnane博士还敦促myki卡的使用者们注意避免在社交媒体上暴露自己的出行地点和行为。

“一般来说，如果你不得不与公共交通系统打交道，你能做的就不多了。没有任何选项可以保留这些数据。”

“但我们必须从更广泛的角度来看，如果我们谨慎对待在社交媒体上发布的信息，这是否同样可以减少隐私的泄漏？” Culnane博士说。