火车，作为悉尼市内以及城际间最重要的交通工具，每天运载量都超过预计的100%到150%，是当地人生活中非常重要的一个部分。
然而就是如此重要的交通工具，
却在昨天发生了一起
让人心惊胆战的意外。
据当地媒体报道，澳洲一列自悉尼开往墨尔本的客运列车周四晚发生脱轨，意外发生时列车上大约有153名乘客，这起事故导致列车驾驶和副驾驶2人死亡，12人受伤。
救援人员说，这列列车在墨尔本北方约50公里的小镇瓦兰（Wallan）附近脱轨。
列车于周四晚7：50发生脱轨事件，四节车厢散倒在铁轨上。
这列火车自早上7：40离开悉尼中央车站，事发时列车已经行驶了12个小时，而且晚点2个多小时。
维多利亚警方证实，遇难的两人是该列车的驾驶员，分别是54岁的来自堪培拉的男性驾驶员，和来自维州Castlemaine的49岁的女性驾驶员。
事发当时，两人均在驾驶室。
事发后，逾20辆急救车辆赶抵现场。
代理警探Peter Fusinato说，看到事故残骸后，令他惊讶的是没有更多的人严重受害。他还说，当局尚未确定出轨的原因。
另外，还有约20人下落不明，但Fusinato先生说，在发生出轨后不久，一些乘客“自行疏散”并去了附近的服务站，在那里被亲朋好友接走。
警方认为，其他人可能购买了车票，但当时不在火车上。
不幸中的万幸是，没有人从列车上被甩出。
伤者包括一名六十多岁的男子被送往墨尔本皇家医院，目前情况稳定；另外十一人受轻伤，则被送往当地医院。
乘客Scott Rickard在网上发布了这列脱轨火车的照片。
“我们突然滑入一个急刹车，车厢成一定角度，东西打翻四处。托盘桌子飞起来。”
数十名乘客，包括其中有些受伤的人从这列失事的列车上爬下来。
受惊和受伤的乘客被沿着铁轨，带到位于一个BP加油站外临时建立的急救点，那里的紧急服务人员设置好照明灯，一排救护车在旁等候。
一位70多岁的男子说，火车上的工作人员在行程较早时间曾告诉旅客，这条私人所有的轨道一直存在问题，并要求车上的人提出投诉。
这名乘客表示：“我只是希望有人为此负责，因为这不是刚发生，这条轨道的问题显然一直存在！”
其他乘客在接受采访时，纷纷表示心有余悸。
“我想我们的时速为80-90公里/小时。接下来的事情，我们知道我们要脱轨了，车厢侧向一边。它并没有停下来，而且还在继续以可能150m的时速行驶。栏杆和东西被抛出去，卧铺砸翻，到处是灰尘。然后我们就停下了，你可能已经看到了最终结果。”
联邦基础设施和运输部长Michael McCormack与维多利亚州和新南威尔士州的州交通部长Melissa Horne和Paul Toole发表了联合声明，称联邦，维多利亚州和新南威尔士州政府正在密切合作，以支持事故涉及人员。
“将为乘客，车组人员及其家人提供一系列支持措施。”部长们说。“澳大利亚运输安全局和国家铁路安全监管办公室将进行全面而彻底的调查，以确定事故原因。
那么，出了事故的轨道，
到底是什么来头？
为什么明知道有问题，
却还是允许火车上路？
XPT列车组在过去的一年中经历了多起故障。这间新州运营商在发现火车裂缝后于2019年取消了部分服务。
全国最严重的火车车祸之一在1969年2月发生在同一条火车线上。
当时，XPT的前身Southern Aurora列车与一辆在Albury方向行驶的货车在Violet镇上相撞，造成9人丧生。
在周四傍晚发生致命事故后，Seymour, Shepparton 和 Albury的线路停运，周五早上通勤者将被迫使用替换巴士。
维州公共交通局表示，尚不清楚何时恢复这些线路正常的时间表。悉尼和墨尔本之间的州际列车服务中午将停止。
这件事情发生后，
维多利亚州火车工会说，
发生事故的Wallan附近的那条铁轨
有待维修，
过去一周V / Line驾驶员
就曾拒绝在同一路段的轨道行驶。
铁路有轨电车和公共汽车联盟（RTBU）的维州分部书记Luba Grigorovitch说，Wallan站附近的那条轨道一直有待维修。
“情况发生了变化，过去的一周里，V / Line司机曾正当地拒绝经过这一段（铁轨）。”
Grigorovitch女士周五说：
“本工会为这一悲惨的事故深感痛心，这场事故夺走了两名铁路工人的生命，并且不必要地让更多人受伤。我们的心与所有受此悲剧影响的人同在，包括其他铁路工人，受影响的乘客以及所有为这次事件悲痛的家人和朋友……今天对于全州的驾驶员和铁路工人来说，这是艰难的一天，RTBU不仅将在这里提供支持，而且还将确保对此进行彻底的调查。”
火车作为人类文明的见证，作为当代人们最方便的交通工具之一，其安全性还是比较有保障的。
然而即便如此，当你搜索相关资料的时候，你依旧无法不对频繁出现的火车事故感到惊讶。
事故的原因也有很多种：
驾驶员超速/操作不当，
轨道问题，
火车设备的问题……
每一次事故，都伴随着惨重的伤亡或严重的环境污染。
让人不禁想问，那么面对火车意外，我们有什么可以做的吗？
还真的有。当乘客处于列车的不同车厢、不同位置时也有不同的方法进行自救和逃生。
在座厢
如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。
在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。
背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。
在走道
躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。
在卫生间
如果有时间反应，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。
在列车外
如果有列车正接近撞击的车辆、被卡在铁轨里面的汽车或者发现一些捣乱的人在铁轨上放置破坏物的时候，你可以发信号让火车停下来。
另外，由于火车失事前通常没有什么迹象，但是乘客会感觉到急刹车，首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿。
远离车门，甚至可以趴下。抓住牢固的物体，以防被抛出车厢。
低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。
如果座位不靠近门窗，可保持不动，若接近门窗，则应尽快离开。
火车出轨向前冲时，不要尝试跳车。
火车停下来后，观察周围的环境如何。不要在火车周围徘徊，等待救援人员的到来。
列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。
希望这次惨痛的教训
可以给澳洲的交通部门
敲响警钟，让他们反思
到底为何一条早有问题的铁轨
还在运行中，
其他地段是否也有铁轨
有类似的问题等等。
也希望大家每日出行能快快乐乐的去，
平平安安的回！
整理&编辑：Jessie
