两年一度的法兰克福车展上，奔驰Vision EQS概念车格外引人注目。 

奔驰表示，这款概念车不仅展示了下一代产品的部分设计、动力及制造工艺，而且从哲学层面展望了奔驰大型豪华电动轿车的未来。

它将轿跑的柔美线条与尖端照明科技相融合，座舱内采用极简设计，看上去有些许快艇风格，但讲述内饰外观之前，我们先看它的动力系统。

它的每个轴上都配有动力单元，通过中央控制装置相协作，形成一个完全可变的四驱系统，最大输出可达350千瓦/760牛米，地板下装有100千瓦时电池组。

Vision EQS的零百加速时间为4.5秒，虽然不能说慢，但显然将性能排在了豪华之后，要知道特斯拉Model S和保时捷Taycan的零百加速时间分别只有2.6和2.8秒。

WLTP标准下，它的续航里程可达700公里，采用350千瓦快速充电器的话，从0充至80%电量只需不到20分钟。

车身之下大部分采用模块化设计，可以跨车型使用，也就是说底盘可以拉伸，电池和马达可以定制。车载锂离子电池产自戴姆勒子公司Accumotive。

外观来看，这款车的设计精致简洁，浑然一体。引擎盖、后备箱、车柱和车窗以深色相连接，一气呵成，与银色下半身形成鲜明对比。

前部黑色面板格栅含有940个LED灯组成的矩阵光源，可以在平面上营造出纵深的立体感，衬托着奔驰标志，熠熠生辉。

每个大灯都含有四个全息镜头模块，每个模块由500个LED灯组成。尾灯则由229个独立的星状LED灯组成。

置身车内，犹如坐在一艘快艇上，内饰围绕乘客布局，仪表板与车门浑然一体，未来的S级旗舰轿车应该会从中借鉴一二。

座舱内饰极尽环保，碳纤维材质源自废旧瓶子，枫木装饰取自德国减排林，人造皮革做到了如nappa皮一般柔软，织物顶衬由海洋塑料垃圾加工而来。

娱乐信息系统支持语音和触摸控制，是对奔驰MBUX系统的最新诠释。

方向盘的设计实实在在，支持三级自动驾驶，不像某些概念车那样直接略掉方向盘，步入五级自动驾驶。

EQS名字中带一个“S”，说它预览了新一代奔驰S级，应该是当之无愧，这正是未来全尺寸豪华轿车该有的样子。

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