西澳驾考越趋严格,通过率逐年降低!这到底是好还是坏?

原创 2019年08月18日 微珀斯



真羡慕以前的学长们

拿着中国的驾照

来到珀斯后

只要完成机考

就可以换去西澳本地的驾照

而现在的我们

必须一切从头来过!

图文无关


大家对自己在珀斯学车考牌的经历

应该还是记忆犹新的吧


或冒着严寒酷暑,或顶着教练的怒骂...然而在付出辛苦汗水之后,最终成功地取得自己的驾照,一定是很开心的一件事!



可是,你知道吗?

现在,在澳大利亚,

想要拿到驾照越来越不容易了


尤其是在西澳


据悉统计:在过去的10年里,

西澳通过驾照考试的人数一直在下降!


今年到目前为止,实际驾驶评估(practical driving assessment,以下简称PDA)的平均通过率为43%,而2010年为56%,


而且,现在的驾照学员多少都开过车,比以往的学员更有经验。


17岁的高中生Cormac Taylor最近成功拿到了驾照,不过,算上这一次,他总共考过四次了。


他估计,多次测试费用(每次评估90澳元)和数月驾驶课程(每小时60澳元)将花费数千澳元。


“我们所驾驶的车辆可能都没有考驾照的花费高。这非常令人沮丧。”


拥有17年教练经验的Martin Collis表示,人们失败两次是很常见的,但是也有人失败了九次。


“父母和学生每次失败都要付出额外的代价,这显然有很强的挫败感。但是人们也会说,在路上多一个更安全的司机会更好。”


Martin Collis还说,长途跋涉到某些较远的机构参加考试的人也并不少见。


“有时你会听到朋友说某个驾考中心很容易通过,所以他们会去那里,而某个地方很难通过,所以他们就不会去,我也听过,有些人在大都会地区没考过,然后跑到Northam或者York等乡镇地区进行尝试的事情。”


针对这种情况,自由党议员Peter Katsambanis认为,西澳的驾考制度系统已经“破损”。


2017年,西澳政府对制度进行了修改,旨在更好地为学习驾驶员做好准备,包括将参与评估(考试)前所需的最低受监督驾驶时间从25小时增加到了50小时。


“有人认为在考试之前强迫司机再做25个小时的受监督驾驶会提高他们的通过率。然而恰恰相反,通过率下降了。这给年轻人以及他们的家庭带来了巨大的压力,而且在许多情况下,这个制度正在剥夺年轻人的驾照,政府和交通运输部必须考虑这一点。”


但是,即便如此,这个更加严格的驾考制度似乎也有积极的一面。



官方也公布了2018年,珀斯大都会几个考点的通过情况,居然在华人圈谣传中很难考过的Cannington考区,通过率排在了第一位! 



而被很多华人教练认为“最容易”的考点 Kelmscott 则跌出了前三!



你对考牌越来越难,怎么看?


因为,虽然考试通过率持续下降,但新手驾驶员严重的撞车事故却减少了80%以上。


2008年共有376名实习司机死亡或重伤,而2017年只有52名。

难道,这个跟考牌严格没有关系吗?


交通运输部司机和车辆服务代理主管Joan Brierley说这才是更重要的统计数据。


“我们需要利用在减少实习司机的事故方面所取得的成功来衡量,对于我们而言,有多少司机通过考试并不重要,重要的是我们的道路上有多少合格的驾驶员。”


另外,议会委员会还发现不同地点的PDA通过率有着显着差异,这表明评估标准的应用不一致。


“有时你在某个机构的通过率比另一个机构更高。这就像是刮彩票一样,这使整个制度系统受到质疑。我们要求的是一个公平的竞争环境。”


但Joan Brierley认为情况并非如此,而且一些近期参与人数较多的驾考中心,其通过率可能更低。


“这真的是取决于人们在考试时的表现,我们的一些驾考中心有很多新学员。他们有很多的驾驶经验,但在考试的时候,他们的习惯往往很不好。”


此外她还表示,交通运输部正在采取措施进一步提高各驾考中心的一致性。


去年,交通运输部就推出“iAssess”,用来记录学员和驾驶评估人员之间的互动。


“它主要收集关于学员未通过原因的数据,我们开始利用它来建立培训计划,这样我们就可以与那些了解学员为何没通过考试的教练进行合作。”


学员常见的事物包括没有在停车标志处停车,穿越人行道,超速,没有让路并且没有检查驾驶盲点。



手握方向盘,你和你家人的命运都在你自己手上!所以,考牌越来越严格,未尝不是一件好事?您觉得呢?





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