第九期

自动驾驶毫无疑问是汽车的未来，各大厂商包括宝马、沃尔沃、福特等均加足马力在该领域大力投入。

宝马称，将在2017年底生产40辆装配高度自动驾驶功能的BMW 7系车型先在特定国家如美国、以色列和德国进行路试，并且测试地区将会锁定在城市范围，以确保日后推出的自动驾驶技术的可靠性与安全性。

另外，以沃尔沃为例，这家老牌汽车厂商一直专注于自动驾驶技术的研发，希望在2020年实现自动驾驶“零伤亡”的远景。

近日沃尔沃还就自动驾驶互联车载系统与瑞典汽车零部件制造商Autoliv（奥托立夫）以及美国芯片制造商英伟达（NVIDIA）达成合作关系，希望可以加快自动驾驶车载芯片的研发，并计划于2021年将该芯片应用到商用自动驾驶汽车上。

沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）还信誓旦旦：到2021年将会有4级自动驾驶的车型进行出售。

大家可能不知道，自动驾驶是有不同级别的，简单来讲，分为以下5级：

0 级：没有辅助系统

1 级：基本的辅助系统，如自适应巡航控制，车道保持。

2 级：综合各种一级系统，称之为半自动化系统。属于辅助驾驶范畴。

3 级：有条件的自动驾驶系统，真正的自动驾驶系统，但仅工作于特定条件，仍需驾驶员接管。

4 级(5 级)：高度(完全)自动驾驶，甚至无人驾驶。

因此，所谓的“4级自动驾驶”，就是真真正正的无人驾驶！

但是在测试过程中，在澳大利亚遇到了一个大问题……

无法识别在澳洲四处乱蹦乱跳的袋鼠！！

6月27日据英国媒体报道，沃尔沃2017款S90和XC90利用大型动物监测系统来识别鹿、麋鹿和驯鹿等大型动物，都没有问题，但怎么都无法做到识别袋鼠！！

沃尔沃澳大利亚技术主管David Pickett表示：

由于袋鼠出色的弹跳能力，袋鼠跳跃起来时，看似距离汽车很远，但落地之后与车辆的距离将会大幅缩短，对无人驾驶汽车的识别与判断会造成困难。尽管这样，沃尔沃在澳大利亚仍将按照计划推出自动驾驶汽车。

据澳大利亚国家道路和驾驶协会(NRMA)提供的数据，澳大利亚动物与汽车碰撞事件中，80%都涉及到袋鼠。每年超过1.6万只袋鼠碰撞汽车，造成了数以百万计的保险索赔。

目前沃尔沃已定下“2020年车祸事故零死亡率”的雄伟的目标，可这个难题估计要困扰技术人员很长一段时间了……

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