毫无疑问，对于国家来说，基础设施建设不仅会带来就业机会，还将迅速推动收入增长，长期来看有助于提高生产力。尤其是对于公路和铁路交通的巨大支出，将令各城市间的联系更为紧密，城市间的“联动效应”一触即发。

（来源：SMH）

而中国的态度如何呢？今年3月24日，中国国家发改委主任何立峰在悉尼会见了澳大利亚维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁斯，就开展国家发改委与维州在基础设施领域政府和社会资本合作（PPP）制度建设和实践合作进行了交流。据悉，双方将以PPP为切入点，探讨在“一带一路”倡议下开展更广泛领域合作的可能性。

会后，双方共同签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会与澳大利亚维多利亚州政府关于开展基础设施领域政府和社会资本合作制度建设和实践合作的谅解备忘录》。

也就是说，对于澳洲基础设施领域，中国将予以一定程度的支持、投入。有了“中国式资本&效率”，澳洲的基建工程火热开启还远吗？

（图片来源：国家发改委国际司）

随着基础设施建设的进一步完善，随着越来越多的资本投入到这片土地中，随着各种教育医疗娱乐资源的丰富，最为受益的会否是房产市场？作为不可共享的稀缺资源，当附近的价值不断升高，享受到这些土地开发成果的房屋价格又会如何变化？

新建的墨尔本至布里斯班铁路将途径莫里（Moree）、纳若曼（Narromine）、帕斯克（Parkes）、Wagga 瓦加瓦加（Wagga）及阿尔伯里（Albury）等地，为这些小镇城市带来经济活力。同时，这条铁路也会穿过新州。

目前，相比于悉尼，墨尔本的房间可负担性更强。正是由于墨尔本目前的房价较悉尼而言升值空间更大，过去10年间，才有越来越多人选择迁居墨尔本。

照这种趋势发展，最快到2036年，墨尔本就将超越悉尼，成为澳大利亚最大的城市。

（数据来源：ABS 3218人口数据分析，以2015-16年人口增长趋势为基础进行分析测算）

而当墨尔本与各大城市之间的距离进一步被“缩短”，在极大的需求面前，在越来越庞大的人口数量面前，在越来越活跃的消费市场面前，墨尔本与悉尼的房价涨势步调是否即将迈入一致呢？

墨尔本是澳洲第二大城市，却也是为数不多没有市区通往机场的铁路交通的城市。悉尼早就开通了这条线路，而人口数量不及墨尔本一半的布里斯班、珀斯都已有或者在建机场轨道交通线。

其实，上一届维州政府就已经在讨论修建修建机场轨交的必要性。

维州公共交通局也早已于2013年发布了可行性报告。

今年，谭宝终于大手一挥，批了这个计划！在新的预算案中拿出3000万进行这个项目的规划，从而让墨尔本人民早日过上坐火车就能到机场的日子。

其实谭宝大大也没那么大方。之所以拿出这笔钱，是由于墨尔本港出租后营收14.5亿澳元，而现在这笔钱还在联邦政府手里。所以州长想赶紧以“人民的名义”拿回这笔钱咯？

从现在的情势来看，总理大大已经和州长谈妥，终于向开工迈近了一步。

根据预计规划，将在Southern Cross火车站与Sunshine建设地铁，从墨尔本CBD去机场今后可能只要15分钟。

（来源：The Age）

建造火车线属于巨额不可撤销投资，一旦通车，附加于火车站附近房产上的隐形价值自然大幅提高。因火车带来的交通便利将全部权益折现，是否自然就成了房价的上涨空间呢？这么看来Southern Cross火车站附近区域的房产涨价趋势似乎已成定局？

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