跑车的实用性一般不怎么高，提起双门跑车，大家更是会想到各种blingbling的闪。但是宝马220i好像有点不同，好像带点运动风，但是风格又挺朴实的？
很少有品牌会在意狭缝市场。但是宝马不一样，它是做跑车的没错，然而它也很喜欢把跑车的概念融入各种元素，比如双门车，四门车，五门车，甚至越野车。
宝马220i之所以与众不同就因为它不随波逐流的低调。没有花哨的噱头，比如隐藏的后门或者后备厢，朴实的程度完全不“宝马”。
它的模样很传统，配备着运行良好的老式后轮驱动系统，布局紧凑，让乘客感觉还挺舒服的。
2系接下来会不会坚持这种风格也还是个未知数，下一代车型很可能会采用前轮驱动系统，而且宝马喜欢在车的外观上下功夫，下一次做成什么样都有可能。
对于现在的220i来说，有两种套装可以选择。要么选M运动套装，主打性能；要么选豪华套装，主打经典奢华。
2018年发行的2系豪华套装包含一组经典保险杠，车身外部五金装饰，17英寸合金轮毂，真皮座椅装饰，全方位转向方向盘。
内饰还采用毛绒材质，十分舒适，内饰设计语言也是经典奢华型，适合城内外日常交通。
动力方面，采用2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，输出功率135kW，扭矩270Nm。虽然它的输出功率对2.0L发动机来说算低的，但是它各方面性能都很平衡。
220i的配置还是挺符合它的豪华定位的。虽说它不可能表现特别强劲，但是它的发动机十分灵活，完全够用，不需要老是手动调整。
它的发动机能快速启动。对于越野来说，这速度可能不够，但是对于日常通勤来说，足够了。
官方公布的油耗数据是5.9L/100km，但是实测的时候发现，经过一段时间的市内驾驶和高速驾驶，它的油耗显示就已经将近7L了，后来甚至飙升到了8.0L/100公里。
现款2系距今发行已4年了，最能暴露它年龄的就是它的内饰。倒不是它内饰过时了，而是因为宝马在后来的新车系列中，如X3系和5系，对车内设计做足了功夫，出来的效果特别与时俱进。对比之下，现款2系就显得有点过时了。
220i留给前排乘客的空间很足。头部空间可能稍微有点小，但是腿部空间完全足够。
但留给后排乘客的空间就不太够。一米七以上的乘客完全伸展不开，头脚空间都相当不足。当然啦，如果要装货的话，座椅能很方便地折叠起来，后备厢空间倒勉强可堪一用。
如果是实用性方面的话，它后备厢容积有390L，比1系大，能轻松放下一套高尔夫球杆，挤挤的话，两套也行，再考虑到后排座椅是能折叠起来的，所以其实空间能更大。
宝马一直在不停地更新自己的车型，2018版的220i同样配备了宝马最新版iDrive信息娱乐系统。可惜的是标配的6.5英寸显示屏并没有触屏功能，但是能选配8.8英寸触摸显示屏。
黑色的仪表盘是经过了升级更新的，包括速度计和转速表两部分。同时还有增加了多信息处理面板。
其他标配还包括：双区自动空调、前后LED灯、DAB+收音功能、卫星导航、限速信息提示、前后倒车雷达以及一系列相关服务。
宝马220i双门跑车起价53,900澳元（不含上路费），也就是说，如果要装配得个性的话，还得花钱……
我们测试了其中一些选配，比如价值2400澳元舒适选装包（其实大家都觉得应该在豪华套组里面做标配的）里的电动记忆前座、远程钥匙、加热前座。我们还选配了价值2000澳元的天窗。
先不管有没有豪华选配吧，220i的驾驶体验堪忧，和它的原定目标相差甚远。在市内驾驶时，一点小颠簸就会让220i变得特别僵硬，悬挂的调教实在是很难和舒适挂钩。
在更大的颠簸中，220i反而能够适应得更稳定，控制感也更好。这里少不了马牌防爆胎的功劳。
在安全方面，220i还没有ANCAP评级。它配有6个安全气囊、后视摄像头、缓冲前座安全带、车道偏离警告、碰撞警告和碰撞缓冲系统。
在维护成本方面，宝马出台了一个1395澳元的预购保养包，包含5年或80000km的保养服务，具体保养项目包括过滤器、火花塞、刹车等，还是挺划算的。
说到同级竞争车型，宝马2系基本没有。英菲尼迪Q60和雷克萨斯RC300也都配了2.0L引擎，但是他们要稍大点，也要贵点。
奥迪TT（有前轮驱动和四轮驱动两种配置）更像竞争对手一点。讲到实用性还行的跑车，奔驰也还不错。
如果不算豪车级的话，勉强算来，日产370Z和福特野马EcoBoost也走的是一个路线。
当然，220i估计会一直被拿来跟强调性能的230i和240i作比较，但是220i肯定做不到那么狂野，因为他们的产品定位本来就不一样。
220i豪华套装版关注的是舒适度和复古外观，它从来就没想成为什么运动车型。
如果想要凸显个性，那么2系是很适合入手的，作为入门车型它没有什么“入门感”，有的只是“舒适感”。
总体来说，宝马220i的全面的驾驶体验中并没有给人很好的感觉，但是作为入门车型来说，还算过的去了。
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