澳洲总理Denial Andrew说，政府希望这60亿花得值，希望中标者能带来最好的设计和建设。

中国交建的约翰·霍兰德公司在中标的联合公司中，共占有30%的股权，在设计、建造、开发和维护等方面将起到重要作用。

毕竟，中国基建能力强在世界上是有目共睹的。短短10间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。

中国地形多变、地势复杂，交通建设并不容易。可是逢山开山、遇水搭桥的能力却在一次次对抗自然难题的时候得到了经久的发展。

高原冻土的困难都攻克了，墨尔本这平平坦坦的地界，还能成什么问题？

除了有中国公司参与建设外，墨尔本地铁项目还有很多其他值得注意的地方。

整个地铁建设项目的总价值是110亿澳元，本次中标的项目主要负责地铁隧道和五个新站台的建设。

五个站台分别设置在Arden、Parkville、Domain、CBD北部以及CBD南部。同时还将增加出入口，以缓解人员拥堵的状况。

新建的地下通道也会将Flinders Street Station和Melbourne Central的列车线路连接起来，方便乘客换乘City Loop。

澳洲总理还表态，这次的地铁兴建项目将带来5000个新的工作岗位，极大地促进就业。

Metro本月所做的，有关16条火车线的消费者满意度显示，Cranbourne和Pakenham线路上的通勤者对火车最不满意。

这两条线路的消费者满意度降到了68.7%，Metro认为，满意度下降是准点率不高造成的。

州政府设立了88%的准点率门槛，而过去一年，这两条线路准点率都低于这个值。

而新的地铁工程范围包括两条长9公里、由墨尔本肯辛顿至南雅拉并穿过雅拉河底的隧道。

这两条线路通车后，对沿线交通压力的缓解也将起到非常积极的作用。

Metro已经提出了一系列的政策来提升消费者满意度以及公司形象。

Metro已经制定了目标，到2026年，消费者满意度达到85%。而2026年，恰恰就是新建地铁项目完工的时间。

墨尔本目前已是澳洲人口增速最快、增量最多的城市，每年新增人口近10万，到2050年，人口预计将翻一番。

不可避免的是，新交通线路的出现，势必会带动人们向其靠拢，从而推动周边房价的上涨。

维州2016-2017年间将投入近104亿澳元的资金，对公共交通和道路进行升级改造，将带动墨尔本房价的上涨。

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