5月11日週二公布的联邦预算，将挹注超过30亿澳元预算在维州的公路和铁路网，基础建设中包括一个大型新货运站，以减少每天墨尔本道路数千辆卡车的拥塞状况。

最初20亿澳元预算将用在新式联运枢纽站，潜在的站点在城市西部的Truganina和墨尔本以北约40公里的Beveridge，双层1800米火车将为未来的内陆铁路提供服务。另外还将投资约＄5亿改善Monash高速公路两个上下交流道的交通流量，并在东南的Berwick和Pakenham附近进行车道、新建坡道和天桥升级。

联邦政府承诺将在30个火车站新建停车场，这是其连任竞选承诺的一部分，但许多计划因需要购买私人土地受阻碍，只有少数正在建设中。

总理莫里森（Scott Morrison）表示，周二的预算公佈的新项目将使维州的道路更安全，减少出行时间并提供数千个工作岗位。他说：「从建立多式联运的墨尔本需求来改善货运和生产力的未来，到改善郊区和主要地区的关键道路连接，这些项目将提供维州3000多个相关工作机会」。

墨尔本没有能够容纳双层火车的内陆铁路疏运站，而联邦和州政府已经资助了一个商业案例，新连接的运输基础设施将交付使用，可能取代Dynon现有站点。最初的联邦投资包括股权或债务融资的选择，取决于安德鲁斯政府的相应出资。

莫里森表示，它将通过帮助企业更快地进入出口市场，同时每天从墨尔本开出多达5500辆卡车来提高该国的生产力。他说：「我们支持维州的工人和企业疫情后的蓬勃发展，并支持他们引领国家的经济復甦」。

还将有近10亿澳元的额外资金用于道路项目，包括为州的「绿色三角」额外提供2,000万澳元为维州西南部地区基础建设升级，以四个主要走廊为重点，将提供通往Portland港的货运连接Portland。

一项1700万澳元的奶製品道路计划旨在帮助卡车更方便进入农地，为战略重要性道路的关键计划下的各种项目提供资金，包括Ballarat到Ouyen、Echuca到Robinvale、墨尔本到Mildura、Stawell到南澳大利亚边境和Toowoomba到Seymour走廊。

基础设施、运输和区域发展部长麦考马克（Michael McCormack）说，这笔资金是帮助澳洲从疫情恢復过来的重要支撑。他说，新的货运站将不仅改变在维州的货运方式，全国也将跟着改变，并在高峰期建设期间将创造约1350个工作岗位，在运营期间将再创造550个工作岗位。（本文转自澳洲新闻网）