澳大利亚旗舰航空公司澳航(Qantas)的首席执行长说，在针对COVID-19病毒的疫苗被发现并得到广泛部署之前，该公司不太可能进行任何国际飞行。如今已年过半百的乔伊斯表示，这可能最早要到2021年7月才会实现，这比原先预计的要长得多，也比预计的澳大利亚边境关闭时间要长得多。就在乔伊斯悲观之际，澳航已经在面临自2014年以来最差劲的财务数据，截止2020年7月初，全年净亏损高达19.6亿澳元，面临澳航创办100年以来的最大难题。
在面临如此严重的经济危机之下，澳航开始采取自保措施，首先开始大量裁员，4000名员工将面临永久性开除，超两万名员工被迫停薪。在此基础之上，澳航又推出了一项让人啼笑皆非的举措，那就是“卖睡衣”，所谓“睡衣”即“护理包”业务，将一个包含商务舱睡衣、Tim Tam饼干及多余的舒适用品套装的“护理包”以25澳元出售，以清理多余的库存，筹集急需的现金。
据报道称，澳洲另一家航空公司维珍澳大利亚（Virgin Australia）航空，于今年4月自愿进入托管程序，随即被贝恩资本收购成为新股东。
在8月5日的新运营计划宣布后，维珍将采取减少航班数量、缩短长途国际航班以来降低资本消耗。
在接受媒体采访时，维珍澳大利亚航空公司首席执行官Paul Scurrah表示，在新冠疫情之下，该航空只能缩减求生存，别无他法。他说：“我们最乐观的猜测是，国内和国际需求可能需要3年，甚至更长的时间才能完全复苏。”
同时维珍公司将裁员3000人，根据最新的裁员计划显示，维珍公司的现有9000名员工中将有至少三分之一的员工面临失业，此举也为新股东的接手提供条件。至今年10月份，这些员工获得的留职补贴将会减少；全职员工的补助将从1500澳元减少到1200澳元，兼职员工的补助将减半至750澳元。
Scurrah也表示，鉴于新冠疫情的不确定性，无法保证未来不会再裁员。
说完了现状，再看财务方面，澳航财报显示，澳航虽然上半财年表现强劲，基本税前利润达5.5亿美元，但因受新冠肺炎疫情影响，下半财年收入减少28.7亿美元。2019至2020财年，澳洲航空营收同比下降20.6%至102.09亿美元，其中，今年4月到6月的收入减少82%。公司公告还称，在本财年里，集团完成了4.43亿元的场外股票回购。
维珍方面，维珍集团公司于今年5月出售了将近2500万股的维珍银河公司的股份，用来支持受新冠肺炎疫情影响的。本月7日，维珍银河股票早盘交易下跌7%，此次下跌使投资者感到十分惊慌。此次股票下跌是因为，受新冠肺炎影响公司面临破产，维珍航空已经不得不将商业太空旅游业务的开始至少推迟到2021年第一季度，甚至抛售维珍银河的股票来保全。
