澳洲保险公司Suncorp统计数据显示，收到的被称为“扣车”（car-napping）案例，维州跃升了69%，新州升60%。

“扣车”是指修车商把受损车辆扣住，直到车主支付过高的拖曳和修理费才把修好的车交给车主。这种案例大量增加，促使该公司呼吁政府采用更严厉的法规来保护消费者，因为车主发生事故后，情急之下修车时通常面对复杂的法律合同。

消费者行动法律中心总裁布罗迪（Gerard Brody）表示，这种情况被俗称“扣车” 是因为人们需要支付大笔的钱才能从修理厂拿回车。

许多修理商也与律师事务所合作，要求责任方司机修车时要付出大笔修理费。

维州法律服务专员麦加维（Michael McGarvie）表示担心一些律师事务所在其中起的作用。司机在不知情的情况放弃了他们的权利。每年成千上万的司机在修理厂或路边草草地签署了文件，许多人没有意识到他们已经签字把权力授权给法律代表。

21岁的克拉克（AlyshiaClarke）拿到驾照一个月后在转盘与另一个司机相撞。她只有第三方保险，当她到修车厂时希望得到一个合理的报价。她的车门底部角落里有一个大的凹痕。

克拉克女士没有收到报价就把车留在修车厂。几个月后她收到近8000澳元的修理账单，而她购买这部2002款的大众高尔夫才花了3700澳元。克拉克在修车厂还签署了一个表格，授权一个律师事务所做她的代表，她说她不知道她签这个表是为了什么。

从消费者行动法律中心寻求帮助后，克拉克与修车商达成了1500澳元的和解，她花了近五个月才拿回她的车。