航空公司间在国际航班上的价格战已经让澳洲的出行者只需付一千出头的价格就能搭乘飞机经过所谓的袋鼠路线抵达伦敦。

据悉尼晨锋报报导，飞往英国以及其它最大的海外澳洲人出行目的地达到历史新低位的票价，要归咎于航空公司在过去一年提升超过9%的国际航线的容量，而超出了旅客的需求量。

在飞机上增添的空座位的数量迫使航空公司降低票价，以期刺激旅客需求。在过去一年降价幅度最大的要数一些最受欢迎的目的地，比如伦敦、洛杉矶、普吉岛和纽约。

去伦敦的最廉价往返票价格在过去一年下跌了23%，为1043澳元，洛杉矶和纽约的票价也下降了超过11%，分别为939澳元和1199澳元。以上数据是基于九月初购买往返机票的价格。

然而廉价航空公司仍保持竞争力，许多全套服务航空公司有超低票价的航班，比如Etihad航空公司。维珍航空公司的主要股东最近取代泰航成为前十名澳洲航线市场份额占有者之一。

澳洲的平均国际航班票价在截止6月的这六个月来下跌了4%，旅游中介Flight Centre戏称其为“旅游黄金时期”，而其曾在一年前预测票价不可能再降低。

澳航（Qantas）的联盟伙伴美国航空公司在长久的空缺后归来，于2015年下半年增加了美国和澳洲的航线，并给维珍、达美航空、夏威夷航空和United增加了压力。

最新的政府数据显示，从澳洲启程和降落的国际航班的座位数量在上一财年飙升超过9%，航空公司在市场上售出的座位比率为76.5%，相比前一年的77.4%有所下降。

当然，低燃油价格也为航空公司提供了能够进行国际航线大幅度票价折扣后盈利的缓冲区。尽管飞往国外的乘客受益于创纪录的低票价，但国内航班市场一直比较低迷。

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