新的联邦预算案计划在明年打开国门，使移民回流并加快经济复甦，因为联邦政府担心，如果旅行者被拒之门外，公民被关在家里，就无法维持增长。
联邦财相弗莱登伯格（Josh Frydenberg）在反对关闭边界的重要警告中说，他相信一旦政府的卫生专家宣布有这种可能，政府就会让移民恢复到大流行病之前的水平。
弗莱登伯格还浇灭了民众宅在国内也能促进经济增长的说法，他说这虽然可以提高内需，但只是暂时的。
周二的联邦预算案将包括新冠疫苗接种和感染的核心假设，以争取在2022年开放国际边界，比七个月前的预算预测晚几个月。
“边境将在安全的情况下重新开放，届时，净海外移民将增加，包括技术工作者。”弗莱登伯格告诉《悉尼晨锋报》和《时代报》。
“而这些技术工作者在整个经济中发挥着非常重要的作用，但我们不会在相关医疗建议出台前抢先行动从而损害公共安全，甚至经济复甦。”
总理莫里森（Scott Morrison）在周日的评论中拒绝了“澳洲堡垒”的想法，以纠正关于他希望边境继续关闭以彻底消除新冠病毒的媒体报道。
弗莱登伯格说，他希望将移民恢复到大流行之前的水平，根据去年10月联邦预算中的人口数字，2018-19年度的移民人数为23.97万人。
“我相信一个慷慨的、可持续的移民计划，能够反映我们最好的身份，即一个开放的、宽容的、多元化的国家。”
工党党魁阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）上周说，关闭边界凸显了澳洲对临时移民工作者的以来，“我们应该投资于培训澳洲人”来填补技能短缺。
工党内政事务发言人肯娜莉（Kristina Keneally）一年前曾主张更优先考虑失业的澳洲人，而不是恢复到过去的移民水平。
去年12月的人口声明中预测海外净移民可能从2019-20年的15.4万人下降到2020-21年的约7.2万人，这是一个非常大的逆转。
德勤（Deloitte Access Economics）预计，2022财年的净移民人数将为2万人，次年将强劲上升至17.5万人。
经济学家认为，预算将不得不包括增加移民的打算，以支持其对就业、增长和联邦债务管理的预测。
澳洲经济发展委员会（Committee for the Economic Development of Australia）的高级经济学家德苏萨（Gabriela D‘Souza）说：“如果没有移民，我们也许可以蹒跚地走上几年，但移民确实是澳洲的根本。”该委员会是一个始于1960年的独立智库。
德苏萨说，如果预算预测不附带增加海外移民的措施，例如利用隔离制度来扩大对技术工作者及其家庭的接纳，那么预算预测就太乐观了。
“我们的经济将有好几个行业不会做得很好，如教育、旅游和酒店业。”她说，“这将对很多部门造成非常大的冲击。”
“我很难想象，如果没有移民，我们如何能够维持非常高的增长。”
弗莱登伯格承认关闭边境在某些方面增加了消费需求，例如迫使澳人在国内消费，但他说这是不可持续的。
新州公路获$30亿联邦预算拨款！
这条高速路升级是重中之重
新州公路在联邦预算中获得了30亿澳元的拨款，其中，横跨Blue Mountains的高速公路升级将用掉大部分资金，支持新州更好地连接悉尼和中西部地区的计划。
预算还将包括对悉尼M5高速公路上最繁忙的交叉路口之一进行升级的新资金，以及对Taree附近的Pacific Highway的升级。
在周二晚的预算中，Princes Highway的一个关键拥堵点，即Wollongong附近的Mount Ousley路段，将通过一座耗资2.4亿澳元的新立交桥得到疏通。
South Coast将获得联邦对Princes Highway在Jervis Bay和Sussex Inlet附近关键拥堵点的支出，以及对Eden附近小型道路项目的帮助。
总理莫里森（Scott Morrison）周一提前宣布了这笔拨款，估计这项工作将支持整个新州的6500多个直接和间接就业机会。
但大部分工作将需要数年时间才能完成，Moorebank Avenue的M5交叉口升级工程将于2022年底开始，2025年中期完成。
预计M5项目将包括一座横跨Georges River和附近铁路线的新的双车道桥梁，以及在Moorebank Avenue的新的地下通道。联邦政府将出资8750万澳元，相当于跟新州政府五五开。
联邦预算对新州投入最大的项目是拨款20亿澳元用于扩建走廊东侧的Katoomba和Blackheath之间以及西侧的Little Hartley和Lithgow之间的Great Western Highway。
联邦政府预计施工将于2022年底开始，并在2026年中期完成。
据《悉尼先驱晨报》上周报道，联邦资金用于新州政府更广泛计划中的两个独立部分，该计划可能将这些部分与澳洲最长的公路隧道连接起来。
新州副州长巴里拉罗（John Barilaro）概述了一条11公里长的隧道计划，其成本估计为80亿澳元，他说这将是建立一条横跨山脉的双车道高速公路之长期雄心的最后一篇拼图。
隧道的西端将出现在Little Hartley附近，联邦政府将在该处帮助资助通往Lithgow的高速公路升级。
澳洲副总理兼基础设施部长麦科马克（Michael McCormack）说，Great Western Highway的升级将在道路安全和建筑工作方面带来“巨大的好处”。
当被问及联邦政府是否会在未来的预算中帮助资助该隧道时，麦科马克表示他“非常乐意”与巴里拉罗探讨该项目。
联邦对Pacific Highway的计划是在州政府提供的1200万澳元之外，再追加4800万澳元，在高速路与通往Taree北部的Harrington和Coopernook的公路交汇点，建造一个更大的交叉路口。
这个项目将于2023年中期开始，大约一年后完成。
另一项承诺是联邦拨款4亿澳元，加上新州政府的1亿澳元，用于升级Nowra以南Jervis Bay路和Sussex Inlet路之间的Princes Highway。
施工将于明年年底开始，以升级这条双车道、不分叉的道路，并提供少量超车机会。
Princes Highway上的另一个项目是升级Jervis Bay路的交叉口，联邦拿出了1亿澳元，此外还有州政府提供的2500万澳元。与联邦预算清单中的其他项目不同，这涉及到对现有资金的分配。
新州驾车族团体NRMA多年来一直呼吁拓宽Wollongong附近的Mount Ousley交汇处，这是它在2018年确定的一个关键拥堵点。
整个联邦计划为新州的公路项目提供了30.2亿澳元的新资金，与维州获得的29.7亿澳元差不多。
联邦预算还将包括对从昆州Toowoomba到维州Seymour的主要走廊的具体道路升级承诺，该走廊贯穿新州中西部。
然而，政府之前已经宣布为这个项目提供5.1亿澳元，其中3亿澳元用于新州部分，1.6亿澳元用于维多利亚州，5000万澳元用于昆州部分。
预算将包括对其他已经得到联邦支持的项目的额外资助，包括为悉尼南区的Appin Road再提供1800万澳元，为Nowra附近的Far North Collector Road Network提供1900万澳元，为远南海岸的Eurobodalla地区的道路升级提供40万澳元，为Eden附近Wyndham的Whipstick Bridge升级提供170万澳元。
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