外媒30日凌晨纷纷报导,去年失踪的马航班机MH370残骸出现在非洲马达加斯加岛以东的留旺尼岛,对此法国空军表示,还在查验之中,确定消息离公布还早。不过,美国航空调查专家表示,该飞机的残骸极有可能就是失事的马航MH370的波音777客机!搜索马航MH370客机已经经过了长达508天的等待,239名失踪机上乘客,包括154名中国同胞,终于有可能“重见天日”了!
《每日邮报》
《卫报》
Google上搜索MH370的关键词,在0.21秒时间中就跳出了23,400,000个结果!
但据飞航专家指出,找到的残骸上有代码「BB670」,可资迅速辨视。
但根据已取得的照片显示,该残骸确属机翼之一部分,而且已弄上该岛陆地。
但该白色金属材质厚块,几乎可以确定为机翼的部分。媒体更表示,进一步详查,该残骸为波音777型客机所有,与马航MH370相同。
残骸被发现的位置
放大来看看
马航MH370班机2014年3月8日自吉隆坡起飞,目的地为北京,机上共有239人。
飞航专家泰托曼(XavierTytelman)表示,根据当地媒体照片,新找到的残骸与波音777型后缘襟副翼相似得惊人,而且有个序号「BB670」,凭此几天内应有肯定答案。
疑似马航残骸襟翼被清理工人发现在东非外海的法属留旺尼岛岸边,转通知警方前理处理。
调查人员正在对这块飞机残骸进行处理
调查人员将残骸抬走,进行全面的检查!
航空事故调查员正式,这个残骸极有可能是波音777客机的残骸!
纽约时报:美国调查人员初步认为,法属留尼汪岛发现疑似波音777的襟翼来自MH370。
根据洋流图显示,马航MH370极又可能会出现在该岛屿上。而且基本符合洋流的流向。
*残骸在位于印度洋的法属留尼汪岛海滩上被发现;
*残骸上有波音777特有的襟副翼设计;
*美方初步认定残骸来自MH370,权威消息仍待法方专家对残骸的调查;
*法方人员称,要确定残骸究竟来自哪架客机需要数周时间;
【波音公司】波音依然致力于支持MH370调查和飞机的搜寻。我们继续分享我们的专业知识和分析。我们的目标与全球航空业一致,就是要找到飞机,并明确事件经过和原因。根据航空事故调查的国际法规,关于进行中的调查的询问必须转由相关负责调查机构回答。
【马来西亚航空】马来西亚航空正在与有关部门配合确认早前在留尼旺发现襟副翼的一事,但是目前就其来源做出揣测还为时过早。
A:来自一架于2006年5月4日在该岛南部附近坠毁的一架双引擎飞机;
B:来自2014年3月失联的MH370;
飞机失联后,多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间,动用了水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”等设备,找到的碎片最终都证实与MH370无关。
6月26日,澳方经过对相关数据分析,确定搜寻的新区域在此前搜寻过的区域西南方向,距离西澳州海岸1800公里,面积为6万平方公里,搜寻过程需要1年时间。
8月28日,中马澳三方就搜索情况召开新闻发布会,会上宣布中马澳达成一致意见,新的搜寻区域向南推移,三方承诺绝不放弃搜索。
10月6日,澳方称,位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动。
12月底,澳大利亚已完成1.8万平方公里的海下搜索,相当于总工作量的30%,却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于2015年5月完成。
进入2015年,马航MH370客机搜救仍无进展。
1月29日,马来西亚民航局正式宣布失联的马航MH370客机“失事”。推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
3月9日,马来西亚航空公司MH370航班客机失踪一周年之际,马来西亚交通部长廖中莱承诺,在南印度洋海底的大面积搜寻仍将继续,如果今年5月底、即搜寻工作结束时一无所获,马来西亚、中国和澳大利亚将“重新开始”。
5月21日,澳大利亚联合搜救中心发布有关马航MH370搜索行动的报告,指出截止到目前为止,已完成对MH370主要搜索区域内75%的水下部分搜索,暂未有任何发现。
6月3日,澳大利亚联合机构协调中心(JACC)在官网上发布了有关MH370搜救工作的最新报告,称除非有新的线索,否则“不会扩大现有的搜寻范围”。
随后,马来西亚交通部长廖中莱称,如果12万平方公里范围内搜寻仍无结果,是否停止或继续搜寻MH370客机,需要专家进行判断。
今年7月23日,澳大利亚交通安全管理局局长马丁·多兰表示,他相信马航失联航班MH370的残骸将很快被找到。他说,“在我们开始寻找和确定搜索区域时,我们就很清楚地知道搜寻工作将持续两年。现在我们仍然相信明年会找飞机残骸。”
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