据澳洲广播公司报道，新州政府表示，连接悉尼CBD到城市西部的巴拉玛打（Parramatta）的Metro West 火车线路将在5年内开工。据悉，该西悉尼地铁线路将会连接市区、西区、内湾区（inner-city Bays Precinct）和悉尼奥林匹克公园（Sydney Olympic Park）。新的站点将会建在巴拉玛打和奥林匹克公园，但估计要花10年时间才可开始运营，列车的完工日期大约在2025年至2029年之间。

州长贝尔德（Mike Baird）称该新列车有利于缓解悉尼拥堵的交通，每趟列车一小时内的载客量可达40,000人。尽管政府尚未确定西悉尼地铁线路的成本，但业内专家预计成本为100亿元。该笔资金将从私人投资和出售澳洲电网所得的160亿澳元中划拨。

然而，反对党指责贝尔德政府利用新地铁项目来转移人们对周六奥兰芝（Orange）补选结果的注意力。目前，尚未清楚奥兰芝的最终补选结果，但国家党（Nationals）在此次补选中遭受“毁灭性”打击，几近丢失了超过30%的选票。而此次安全议席让给渔猎农党（Shooters, Fishers and Farmers Party）在此次票选中崭露头角或会成为下议院的一员。

反对党规划部发言人戴利（Michael Daley）也对政府发布新地铁项目的时间和融资细节提出质疑。他说：“政府这么匆忙宣布新地铁项目，是因为对周六奥兰芝的补选结果感到绝望。”他还称，自从澳洲电网出售后，州政府就把这笔资金用在不同的项目上。

不过，西悉尼商会（Western Sydney Business Chamber）主席博格（David Borger）认为新地铁线路为“零缺点”，项目将把巴拉玛打成为第二个市中心。

“西部干线（Western Line）建于1855年，时速为30千米，但这辆新列车有可能会达到每小时160千米。这也意味着将会为西悉尼外部，尤其是霹雳镇（Blacktown）和彭里斯地区（Penrith）带来就业机会。”博格说道。