悉尼内西区M4公路、由巴拉玛打（Parramatta）至Homebush的增建路段将于7月中实施分段收费，并给予驾驶者1个月宽限期。 省长贝莉珍妮安（Gladys Berejiklian）昨早亦宣布，兴建新隧道连接M4及M5，来往巴拉玛打及机场可节省40分钟。 贝莉珍妮安与运输厅长艾列斯（Stuart Ayres）周五宣布西联公路（WestConnex）第三阶段工程耗资168亿元，新路线将连接M4隧道Haberfield出口与M5的St Peters出口，并延伸至Iron Cove Bridge大桥及计划兴建的Rozelle地下转乘站。 两人昨日前往Rozelle 废置铁路维修厂，该址将重建成地下转乘站，地面将设新球场、花园、社区中心，甚至新学校。 贝莉珍妮安说﹕「这是西联公路最关键及最有利的部分，可缩短行车时间，并抑制巴拉玛打路（Parramatta Road）的交通流量增加。好像港湾大桥（Harbour Bridge）方便北岸居民，M4至M5隧道填充了道路网路的巨大空隙，在地下兴建一条直通路，越过悉尼市中心西边，连接码头及机场。」 转乘站及连接M4及M5的主隧道将于2022年落成，而Iron Cove至转乘站的隧道将迟一年通车。 据称，新隧道可缩短巴拉玛打至机场的路程40分钟。 艾列斯称，M4至M5隧道未来将连接拟建的西区海底隧道及F6加长路段，改善当地社区的生活环境。他亦证实，为资助工程，省府或出售悉尼道路公司（SydneyMotorway Corporation）的51%股份。 |
