据《先驱太阳报》报道，新报告发现，墨尔本司机每出行100公里都会在路上被延误超过半小时，这里的交通甚至比纽约和罗马还要糟糕。
GPS公司Here Technologies的新研究发现，墨尔本存在一些世界上最严重的拥堵问题。在38个国家的交通状况排行榜上位列第25位。
Urban Mobility指数报告显示，在周四下午的4点，近五分之一的墨尔本道路都会出现拥堵，而周末的交通高峰期现在已经延长到了四五个小时。
其中，墨尔本的Hoddle St几乎可以相当于新泽西的Turnpike，这里的限速是70km/h，但普通工作日的汽车时速只有38km/h。
Here Technologies公共部门产业专家Ross Caldow表示，“我们可以看到，这座城市在交通拥堵问题上表现很差。我们也可以通过道路限速和汽车平均时速的比较来了解这一点，整个道路系统有很多问题。”
猛增的人口据信是导致交通问题的一个主要原因，而短期的交通延误则是受到了道路升级和维修项目的影响。
Hoddle St和West Gate Freeway已经成为汽车行驶的压力点。而有很多道路升级项目的郊区道路在上学放学的时间也是异常拥堵。
RACV公共政策总经理Bryce Prosser表示，有关部门应该采取多方面的措施来管理墨尔本的交通问题。
“交通系统没能适应维州的人口增长，对很多通勤者来说，拥堵问题已经成为生活的一部分。这个复杂的问题是没有单一的解决办法的，但不论是公共交通还是私人车辆，所有交通形式互相配合是非常重要的。大型项目的施工会引起更多不便，所以州政府应该尽快实施计划，建设新的控制中心，让通勤者获得更及时的信息。政府还应该采取措施，减少道路上的车辆，举例来说，可以减少停车位，修建自行车车道、公交车道等。
一名发言人表示，安德鲁斯政府在道路和铁路升级上投入的资金是前所未有的。
新数据显示，墨尔本郊区的公共交通覆盖率以及服务频次已经落在了后面。
Here Technologies的分析显示，墨尔本市区的公共交通网络比世界上很多其他系统都更有效率，但在让更多人搭乘到火车、电车和公交车方面却表现很差。
数据表明，逾四分之一的墨尔本人在居住地区一公里内没有车站，就服务频次来说，墨尔本在38个城市中排名第29。
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，每小时运行的公共交通频次是让乘客们沮丧的一个关键因素。
”就算是附近有车站，也很少有人会使用，因为就是典型的墨尔本公交车站的时刻表，每30分钟到60分钟才会有一班车。要想让更多人放弃开车而选择公共交通，州政府应该投资实施更多服务，每天全天候运行的电车和公交车，特别是火车，这样大家可以不用等很长时间也不用研究时刻表就能很方便地出行。“
墨尔本在公共交通效率方面排名全球第九，与汽车相比的出行时间方面排名第12。
研究还指出，只有71%的市区地点步行即可到达车站，这个比例远低于很多其他发达国家。
Bowen表示，很多城市都在实施频次更多的时刻表。
“对比来说，悉尼就正在进步，最近的升级就意味着，71%的车站现有每15分钟就有一班火车，而且全天如此，直到至少晚上11点。出行的需求是全天都有的，而交通拥堵现在变成了一周7天都会出现的问题，我们的公共交通系统是时候赶上来了。”
不过，到2025年墨尔本Metro隧道完成之后，Sunbury、Cranbourne和Pakenham线路上的通勤者将可以说走就走，新技术将允许火车每两三分钟就运行一班。
摘自企鹅新闻网
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