据网络媒体“建筑与设计”的报道，他们得到内部消息，Parramatta第二期轻轨可能不会再建了。
上图的紫色钱就是第二期的轻轨路线，全长约为9公里。那些区域无论是居民，开发商还是投资者，都对这条轻轨望眼欲穿。因为跟第一期不同的是，第二期所经过的地区当地大部分都没有火车站，急需一条有效的交通方式。
这则消息不是空穴来风，也不是故意造谣吸引人眼球。早在2019年9月份，本地大媒体“悉尼晨峰报”就曾报道过，第二期轻轨计划，有可能胎死腹中，因为50多位在项目上工作的人员，已经被裁减到5个人，很多人都重新出来找工作。
新洲交通部长Andrew Constance也临阵倒戈，2016年还发表讲话说希望Parramatta第二期轻轨能在2020年前对这条轻轨开工，但去年9月份说目前关于这条线路没有时间表，政府现在眼下最关注的基建是从悉尼到Westmead一带的地铁项目
沿线几个区如Ermington， Melrose park， wentworth point是最需要这条轻轨来盘活现有和未来楼盘的。早在公告刚出来的时候，卖medowbank楼盘的人已经在喊，“好想住在一个区域，有渡轮，有火车，还有轻轨。” 卖Melrose park需要这个来克服楼盘明显的交通硬伤，避免走Ermington 楼盘的老路。
原本这是一个有力卖点，但这次打击来的有点快，有些项目第一期还没清盘，后面还有5，6期等着卖。此情此景让我想起了薛之谦的一首歌《认真的雪》， 只不过歌词要稍微改一下，改为：
“规划的那么认真 规划的那么认真 可还是听见了你说不可能 已经十几年没下雪的悉尼突然飘雪 就在你说了不建的瞬间 。
“规划的那么深 ，规划的那么认真 倒映出我投资失败的伤痕 ，我并不在乎自己究竟多伤痕累累， 可我在乎今后怎么上班。”
有兴趣的朋友可以根据音乐自行哼一下，还是蛮带劲的。
实际上不光这个项目，NSW州政府最大的问题是------她很多宣布的项目都没有落实，因为资金根本没有到位，如上图的Metro West项目。
除了这个项目，市区西海港隧道（下图蓝色部分），还有大家投资西南期待的南北铁路（下图第二张），资金全部没有到位，实际上因为新房滞销，州政府拿到的印花税预计会比往常少，而这是州政府最大的资金来源之一。
政府已经在出售一些国有资产来自救，如出售它在Westconnex 高速公路主要股权给一间名为Transurban的公司来换取93亿资金，但这目前还远远不够。
州政府目前在寻找各式各样的方式来筹钱，如考虑加税，增加火车票价格，卖地，卖国有资产（例如考虑卖自己软木种植园），管联邦政府要钱，公私合营等等。但悉尼这么多的项目，加上目前还没有成行的融资方案，我预计有一些基建会被永久性搁置。
投资买房看基建是一件很扯淡的事，因为完全把命运押宝在自己一件无法控制的事。这不是前一波后一波的问题，而是你期待咸鱼翻身的事情可能根本不会来到。高价购入屌丝区唯一的指望就是，等着他高中榜首，结果现实是他连秀才都没拿到。
这件事总是让我想起上海的康城，从康城开始筹备的阶段就有人传，未来有可能有地铁。这么多年过去了，一切还停留在可能二字。其实就算像中国这种基建狂魔，哪怕确定了的事，也是有很大的变数，相同故事以不同版本在各大城市上演。
规划这东西可以当成一个锦上添花的因素，有更好，没有也无所谓。如果买房就是冲着那张画的大饼去的，您可能会失望的。您投资一个区域的时候，要问自己一句话，在没政府规划前提下，我还会买这吗？
（你开始期待，以地铁盘预期价格买入没地铁的盘）
（你开始焦急，原本等基建好别人接盘，最后发现你可能会接盘）
（距上次新闻已过一年，目前工程没有如预计启动，故事结束）
不惧过去 不畏将来
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