过去一年，澳大利亚新车销量下跌了接近8%，为2011年以来的最低水平。

然而，一些新车品牌却在逆势中强势崛起，销量坚挺不倒。

在排名靠前的十大汽车制造商中，只有一家录得增长，那就是起亚（Kia）。相比之下，不少制造商下滑了两位数。

此外，几乎所有细分市场（乘用车、SUV和商用车）都无一例外地下滑。

但是，市场依然有亮点。有些品牌的增长基于起点较低，但是，不少品牌则来自于新车型和改款车型的投入。

以下就是表现出色的品牌：

2019年，这家在中国重获新生的品牌销量增长了惊人的176.9%。在澳大利亚的汽车销量从2018年的3007台增长到2019年的8326台。

它的对手车型，马自达CX-3 ZS只卖出了3729台。

MG3小型车卖出了4017台，获得了6.6%的市场份额。

在2020年，预计它的CX-5对手车型将将征服数千名买家。

锐利的开走价格、业界领先的质保期、绝佳的产品推动这家韩国第二大厂家的销量增长到61，053台，增幅为4.6%。

在目前低迷的车市中，这个增幅可以说是非常离奇了。

这家整体销量排在第六的厂家在乘用车上销量上排到了第三，几乎追上了第二名的现代。

其中，全新赛拉图增长16.8%至21,757台，让它成为继丰田花冠\马自达3和现代i30之后排名第四的车型。

随着全新Seltos小型SUV进入一个完整的销售年，预计记录在2020年会继续被打破。

对于澳大利亚制造业来说，一个好消息是Walkinshaw在墨尔本的全新生产线对于从美国进口的1500和2500皮卡进行RHD改装，利用它的规模和技能将价格降至更有吸引力的水平。

结果是，2019年这款车型卖出2868台，比前年增长296.7%。

其中，起价为8万元的1500卖出2600台，成为福特Ranger Raptor的强劲对手。

这家大众集团的捷克品牌从读者那里获得的关注要超出它的销量，看起来这种兴趣是可以传染的。

SUV产品线的扩大帮助这家公司把销量提高到7001台，增长了20.6%。

毫无意外，尽管明锐（Octavia， 1814台）仍然是该品牌的最畅销产品，但是Kodiaq（增长60.7%）和Karoq（增长127.4%）起了主要作用。

随着全新Scala掀背车和Kamiq小型跨界车的到来，毫无疑问，年销1万台将成为今年的目标。

类似的情况，XC40小型SUV推动这家瑞典品牌的销量达到7779台，增长了16.2%。

XC60（3406台），XC40（2858台）和XC90（1192台）是卖的最好的，但是全新推出的S60和V60也会增加2020年的销量。

这是中国SUV销量第一的品牌，跟MG一样通过本地的分销商来出售汽车，它的销量增长169.5%至1706台。

超过半数来自入门级的H2，其余的来自H6和H9。

但是由于未来没有新车型，这个走势要维持下去可能很难。

这个品牌已经承诺会长期留在这里。

这家不知名的韩国厂家在2019年录得反弹，卖出了1040台。

Musso皮卡卖出545台，Rexton SUV卖出213台，Tivoli小型SUV卖出234台。

随着这款车的改款即将上市，以及全新的Korando，它预计在2020年获得增长。

让我们不要忘记它还提供7年的保修。

这家日本的豪华车品牌在2019年卖出9612台，增长了9%。

它的销量已经超过了路虎、雷诺和吉普。

但是这个消息并不像听起来那么好，因为它旗下的大部分车型的销量都出现了下滑，只有UX小型SUV保持坚挺，以1931台的销量成为仅次于NX的车型。

但是不管怎样，增长就是增长。

参考来源：

https://www.drive.com.au/news/so-which-car-brands-are-growing-in-australia--123092.html?trackLink=SMH2