01
昨日，墨尔本北部山区一直升机坠毁，警方确认5人死亡
本周四早上，
一架直升机在墨尔本以北
约 60 公里处的失望山坠毁，
机上五人丧生。
当时有两架直升机正飞往
维多利亚州北部的乌鲁普纳岛，
它们同属于直升机公司 Microflite。
两架直升机从墨尔本中央商务区
向北飞过失望山，
其中一架
在上午 9 点刚过就消失了。
在上午 10 点 30 分左右
接到坠机警报后，
警方在上午 11 点 45 分左右
从空中发现了这架失踪的直升机，
并于下午晚些时候
步行到达了事故现场。
第二架直升机在
第一架直升机失踪后不久
安全降落在附近的芒格洛尔机场。
代理检查员 Josh Langelaan 表示，
“今天早上有低云，一架直升机穿过云层，发现另一架失踪，并通知了警方，”
Microflite 的执行总经理
罗德尼·希金斯先生说：
“我向所有受此事件影响的人表示最深切的哀悼，我们在这个非常困难的时刻支持他们。”
该司现已暂停服务
至 4 月 5 日星期二。
02
事故已知：谁在飞机上？这辆飞机要去哪？何时能知道事故原因？
随着澳大利亚运输安全局 (ATSB)
调查的展开，
更多细节的浮出水面。
谁在飞机上？
在周四的空难中丧生的
包括四名乘客及
一名Microflite “备受尊敬的”飞行员。
他们分别是一位来自
Inverloch的现年50岁女子，
其余四人分别为来自
Cheltenham的32岁男子、
Albert Park的73岁男子、
以及来自新南威尔士州的
59 岁和70岁男子。
他们要去哪里？
这两架直升机从墨尔本东南部
的穆拉宾机场起飞，
后于早7 点左右从该市的
蝙蝠侠公园载客。
据警方称，
这两架直升机是为出差而租用的，
都是前往维州最北部的
乌鲁普纳岛开会。
我们什么时候才能知道事故原因？
昨天，
ATSB 的 Angus Mitchell 表示，
交通安全调查员已经开始
从堪培拉和墨尔本出发。
米切尔先生说，
导致坠机原因的初步报告
将需要六到八周的时间才能发布。
代理督察朗格兰说，
这起悲剧使得部分
紧急服务人员已被调动，
他们已加入
徒步寻找残骸的救援活动。
朗格兰表示，
“对于紧急服务部门来说，这是艰难的一天，我对遇难者及他们的家人和朋友感到非常难过，”
03
直升机空难频发，几乎成为名人杀手
近年来，
直升机空难事件频发...
就在美国当地时间3月25日，
一架直升机在得克萨斯州
罗莱特市坠毁并起火，
导致机上两人死亡。
现场画面显示，
坠落过程中，
这架直升机的主体已与
尾部螺旋桨等机尾部件分离。
飞机盘旋下坠，并在空地上起火。
根据当地媒体WFAA稍后的航拍画面显示，
直升机被烧得面目全非...
2022年3月11日，
新州也曾发生直升机坠毁事故。
根据调查发现，
不少名人政要在直升机空难事故中遇难。
盘点一下近年来发生的直升机空难事件。
2021年12月8日
印度国防参谋长拉瓦特上将因乘坐的直升机坠毁而遇难。
2021年3月29日
捷克首富皮特·凯尔纳在直升机事故中遇难。
据了解，他是捷克投资公司PPF集团的创始人，身家约157亿美元。
2021年3月7日
法国达索集团掌门人马塞尔·达索的孙子奥利维埃·达索在直升机事故中罹难，其身家约为50亿欧元，在2020年全球富豪榜中排名第361位。
2020年1月26日
前NBA明星球员科比·布莱恩特在直升机事故中与其女儿一同遇难。
2019年7月5日
美国富豪克里斯-克莱因在直升机事故中罹难，其身家约123亿美元，被称为美国“煤炭大王”。
根据数据可以看出，
直升机空难事件几乎成为“名人杀手”。
04
为何直升机事故频发？直升机是最危险航空器吗？
除了名人政要，
直升机游览行业也一直受到事故的困扰，
2019年12月26日，
美国一架载有7人的观光飞机在夏威夷不幸坠毁。
这是2019年夏威夷第三起直升机坠毁事故...
2018年2月11日，
美国大峡谷国家公园的一架直升飞机也在游览中坠毁，
造成了5死2伤的惨剧。
2011年，
澳大利亚凯恩斯也曾出现直升机事故，
一架直升机坠毁，导致4人受伤。
那么，
直升机真就这么不安全吗？
来自美国直升机安全协会的数据表明：
直升机的坠机率是所有飞行器中最高的，
每10万小时发生3.72次坠机事故，
高于热气球、飞艇、固定翼飞机。
直升机较高的事故率，
主要在于其独特的作业环境和操纵原理。
主要事故原因：
1、操作环境危险
大多数固定翼飞机在由跑道、
固定飞行航线和空中交通管制员组成的受控环境中飞行，
而直升机的操作环境不可预测，
恶劣天气、低空敌对行动、山丘或电线等障碍物
都会对直升机的飞行安全造成威胁。
特别是突变的气流常常会干扰飞行员正常的操纵，
损失功率、破坏旋翼涡流，进而引发重大事故。
2、结构复杂
直升机比同等级固定翼飞机具有更多运动部件。
直升机有一个主旋翼，一个尾桨，
一个变速箱和一个沿着尾梁布置的驱动轴，
这些关键部件中任意一个发生故障，都会导致直升机失去控制。
3、操纵难度高
直升机比固定翼更难操纵，
需要用周期操纵杆控制直升机的向前和向后飞行，
需要用总距操纵杆控制直升机的上升和下降，
还需要用反扭矩踏板控制直升机的水平旋转，
此外还要用油门来控制发动机的输出功率。
这些原因都导致了直升机的事故率高发。
2022，
反复的疫情，
无情的战争，
频发的空难。
惟愿，
国泰民安，你我皆安。
毁三观！新冠患者高价售卖“阳性口罩”，多人主动感染新冠！昨日全球确诊175万，维州新增仍破万，上海封城，疫情时代还要延续多久…
编辑：ivk、Vian
责编：纳西
材料来源：ABC news、凤凰网、中国航空新闻网等
好文！必须点赞
