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一个提议建设未来派超级高铁（Hyperloop）交通系统的集团说，未来乘客可以以超音速的速度旅行，但票价和长途汽车票价差不多。
据《信使邮报》报道，超级高铁最初是由特斯拉（Tesla）和SpaceX创始人马斯克（Elon Musk）设想的，旨在通过革命性技术超越高速铁路，用真空密封管道来运输客舱。
这种超级高铁将使得时速1,000公里以上的旅行成为可能，意味着从布里斯班到悉尼只需要不到一个小时的时间。
Ultraspeed Australia负责人阿提斯（Steve Artis）表示，该集团正在研究从悉尼经Tamworth和Toowoomba到布里斯班的内陆路线，还有一条支线通往黄金海岸。
“它可以被设计成一种通勤方案，也可以是长途路线，”阿提斯说道。
根据这样的设想，从黄金海岸到布里斯班可能只需要不到10分钟的时间，而新州北部也可以拥抱通勤机会。
阿提斯说，超级高铁的客舱既可以运输货物，也可以运输乘客，因此可以补充从墨尔本到Toowoomba的内陆货运铁路线，还可以连接Toowoomba和布里斯班港。
超级高铁还将设定与目前公共出行路线最低票价（通常是长途汽车）一致或更低的票价。
Ultraspeed是美国Hyperloop One公司的澳洲代表。Hyperloop One的支持者包括Virgin Group创始人理查德·布兰森（Sir Richard Branson）。
阿提斯正在澳洲寻找融资渠道，表示部分养老基金和其他大型投资集团对这个项目感兴趣。
周四，他将在布里斯班会展中心举办的昆州基础设施委员会早餐会上介绍该公司对昆州的设想。
他们的建模显示，墨尔本到布里斯班的超级高铁网络开发成本为400亿元，约等于高铁建设成本的四分之三。
他们提议先建设从悉尼到堪培拉的路线，然后是堪培拉到墨尔本的。悉尼到布里斯班的可以在2025年以后建设。
该公司正在与联邦政府探讨该项目。阿提斯表示，他们愿意和赢得本周末昆州选举的党派坐下来协商。
自由国家党已经承诺拨款250万元进行商业案例研究，研究建设从新州边境到Bundaberg的快速铁路或超级高铁的可行性。
阿提斯说，单单在昆州建设超级高铁系统的成本非常高，但把这个系统延伸至Bundaberg甚至Rockhampton，等悉尼-布里斯班路线建成，就非常可行了。
超级高铁的客舱将在近乎零压力阻力的金属真空管内运行，悬浮在巨型磁铁上方形成的气垫上来消除摩擦力。客舱动力来自于前面的电动空压机和后面的线性感应电机。
真空管装有太阳能电池板，搭在高价塔上，因此可以越过道路和铁路，最大程度减少对农田的破坏。
Hyperloop One已经在内华达州沙漠的一段轨道上完成第一次全规模测试，希望在2021年前在全球范围内运行三项服务。
阿提斯说，澳洲地广人稀，很适合采用这项技术，可能是一个理想的试验场。不过，我们得抢在欧洲、中东和印度之前行动。“除非澳洲现在就加入讨论，否则到今年年底，我们可能就会晚10年甚至更久。”
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