《墨尔本规划》与国内十二五战略规划其名,该报告主要涉及政府截至2030年的大都市发展方案。《墨尔本规划》(Plan Melbourne)由纳普辛政府(Napthine Government)制定,该文件规划了墨尔本未来的发展前景,随着墨尔本的人口逐渐超过悉尼,墨尔本将成为全澳最大的就业中心。
墨尔本未来10年远景规划,预计到了2025年,墨市人口将超过500万人,需要额外创造出35万个工作岗位。该规划文件除了谈及要建设6大就业集群,还计划在墨市西南部修建第二个国际机场,满足维州市民搭乘洲际航班的需求。
远景规划确保墨市宜居性
维州州长纳普信正式公布墨尔本未来10年远景规划文件《墨尔本计划》(Plan Melbourne)他称,这份长达176页的规划书是“墨尔本和维州未来5-10年最为重要的文件”,将能够协助墨尔本保持世界最宜居城市的地位。
该规划书预计,墨尔本人口将持续增加,到了2025年,常住人口将超过500万,需要额外提供35万个工作岗位。墨市划出5个城市次级区域,预计墨尔本西南部和北部人口增长幅度最大,将迎来接近20万新居民,东部城郊增长幅度最小,但也将新增5万名新居民。
规划书还进一步确认,将在East Werribee、La Trobe、Sunshine、Parkville、Monash和Dandenong South等地兴建6个永久性的就业集群区。其中 East Werribee 作为最大也是最重要的一个就业集群区已经开工建设。
建新机场打造经济三角区
维州政府还表示,该规划有助于为大型基建项目制定出建设时间表。东西连线工程、环城公路东北部连线和外环路、墨尔本市地铁轨道项目、连接Rowville、Doncaster、墨尔本国际机场和墨尔本第二国际机场的新铁路线都将在未来20年建设完毕。
Avalon机场扩建
为了满足墨尔本的城市发展、墨尔本政府已经开始升级 Avalon机场将其从国内机场升级为墨尔本第二国际机场,从而拉动整个基隆到墨尔本的经济带,目前,联邦快递、WoolWorth、Coles 这些超大型的公司都在西南地区大量购入土地用于仓储建设。
截止目前,国内的南方航空已经和Avalon国际机场达成了长期的战略合作关系,预计2016年初,从国内的门户城市都可以直接降落在墨尔本的Avalon国际机场。
这份战略报告预计,到2036年,墨尔本市将提供超过70万个就业岗位——相比现在的约35万个有大幅提升。维州规划厅长盖伊(Matthew Guy)说,墨尔本并不以击败悉尼为一个目标,但根据澳洲统计局(ABS)的预测,这是一个必然的趋势。
“我们得知,墨尔本将成为全澳人口最多的城市,所以在这种情况下,政府需要规划一个更可持续的城市,一个能够提供足够就业机会,并为子孙后代创造更多就业机会的城市。”盖伊说,“我们非常有信心,我们一定能实现这个工作目标,其实,如果我们不是将要成为澳洲最大的城市的话,我们会更容易实现这一工作目标。”
盖伊厅长称,《墨尔本规划》预测西南与北部地区将在未来20年内出现大规模增长,并将更多地关注维州次发达地区。“我们不希望维州只有墨尔本,我们希望墨尔本发展,但我们也希望维州的次发达地区能够分享这种增长。”
根据最新的规划蓝图,墨尔本东区的人口增长数量将只有北区、西区和增长数量的一半。到2040年,墨尔本的人口将新增250万,因此需要加建104.6万处住所,创造120万个就业机会。
内普辛州长形容这份176页的计划是“未来40年中对墨尔本和维州的未来最为重要的文件”。
根据这个计划,Western Port Highway将被升级到高速公路的标准,连通Hasting港;从kensington到South Yarra将有Melbourne Metro线路;墨尔本机场和Avalon机场之间也将有铺设铁路线路。
墨尔本轮渡计划
开通后,西线从Werribee 到墨尔本CBD用时35-40分钟左右,大大缓解了西南区交通问题。区域频繁互动提升,也为墨尔本西南区房产市场的持续发展箍住了一个难以突破的瓶颈,促进周边的土地价格攀升。
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