悉尼耗资29亿澳元的轻轨电车通过了周一上班高峰期的考验，可问题是，电车的行驶速度比公交车都慢得多。
Randwick与Circular Quay之间的新轻轨在开通后的头28个小时内运载了约11.5万名乘客，周一的上班高峰期也运行平稳。
延误和数起事故破坏了周六的开通日，轻轨运营商Transdev表示，这是由于经过市中心的Surry Hills时发生了机械制动故障，导致有轨电车短暂停运，但在周日运行平稳。 Randwick和Circular Quay之间的平均旅行时间为50分钟，比几个月前预测的38-40分钟要慢。
政府因此受到工党的抨击。因为公交车可能只需要35分钟就能走完同一路线。 工党交通发言人敏斯（Chris Minns）表示，人们会“不安地想知道为什么要在一个如此缓慢的项目上花费30亿澳元”。
但交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）反驳称，政府会把重点放在把行程时间从50分钟缩短到尽可能接近40分钟。
“我们估计这需要大约六个月的时间。” 康斯坦斯称，乘客还不习惯上下电车，这会增加电车在车站停留的时间。“人们需要习惯于按门上的按钮——这跟公交车不一样。”
Glebe居民弗兰兹（Franzi）和蒂姆（Tim Mueller）从中央火车站搭乘电车前往Circular Quay之后，对轻轨线印象深刻，尽管他们发现这次旅行“有点慢”。
轻轨在上周末免费运营。从周一开始实行Opal卡标准票价，从Randwick到Circular Quay的单程旅行，成人须支付3.73澳元，儿童为1.86澳元。
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