怪不得墨尔本现在道路越来越堵！

最新数据显示，过去五年来，墨尔本道路上增加了50万辆车！

其中拥有3-4辆车的郊区家庭是这一趋势的幕后推手。

自2011年以来，车辆登记数上涨了11.5％，达到470万辆，相比之下，维州总人口增加了10%，达到了600万人。

墨尔本人每年在高速公路和主干道上行驶的里程数已经从276亿公里增加到290亿公里。

人口普查数据显示，墨尔本东南居民每户的车辆最多。

包括Cranbourne和Narre Warren在内的Casey拥有近8000户至少有4辆车的家庭，还有1.4万户拥有三辆车的家庭以及4万多户拥有2辆车的家庭。

拥有4辆车的家庭还集中在Yarran Ranges（5601户），Hume（5025户），Greater Geelong（4873户）和Whittlesea（4580户）。

Pearcedale的卢克（Luke Bennett）家中有五口人，拥有5辆车。“这很痛苦，我们一直在换着开。我总是告诉我妹，不要把车停在我的车边上，因为我每天一大清早就得出门。”

墨尔本内城区有成千上万的公寓和良好的公共交通连接，因此汽车拥有率也是最低的。

墨尔本市有28,140户家庭没有车辆，21,703户家庭只有一辆车。包括Coburg和Brunswick在内的Moreland有8415户无车家庭。Port  Phillip有8182户，Yarra有7649户，Stonnington有7470户，Darebin有7167户。

在维州，8%的家庭没有车；三分之一有一辆车，37%有两辆车。而统计局（ABS）的最新人口普查发现，18%的家庭至少有三辆车。

RACV公共政策经理内格斯（Brian Negus）表示，郊区的高汽车拥有率反映了人口增长和对汽车的依赖。“80％的人开车上班，继续大力推动改善公路和公共交通工具非常重要。”

内格斯说，在新区买房的人面临两难：房价比更成熟的地区便宜，但却缺乏公共交通，交通成本很高。他说：“提供把人们送到火车站的巴士服务特别重要，以免他们购买第二辆车或第三辆车。”

VicRoads表示，截至6月30日，维州有轻型乘用车70万辆，货运车74.4万辆，重型车160,975辆，摩托车19140辆。

所以政府还是应该把郊区的公共交通水平提升上去，方便居民进出CBD，这样不仅能减少路面交通压力，还能减少废气排放，又何尝不是件好事呢？

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