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INFINITI日前公布了2015款Q50的细节和最新价格。此番改款的核心内容总结起来不外乎两点------一款出自MB的全新2.0L涡轮增压四缸汽油引擎将首次出现在这款豪华中级车的澳洲产品序列中；搭载该引擎的入门级车型2.0T GT定价於 $50,990,由此取代此前起价 $51,990的2.2D GT成为Q50序列的新低价格。以下是2015款Q50的全系车型官方价格，括号内为目前的促销上路价。

Q50 2.0T GT – $50,900 （$55,900）

Q50 2.0T S – $56,900 （$63,147）

Q50 S Premium – $60,500 （$67,347）

Q50 2.2d GT – $51,900 （$56,809）

Q50 2.2d S – $57,900 （$64,197）

Q50 2.2d S Premium – $61,900 （$68,397）

Q50 Hybrid S – $67,900 （$74,597）

Q50 S Premium AWD – $73,900 （$81,787）

无论是INFINITI所在的豪车阵营，还是奇瑞长城这样的低端产品，在初来乍到打入一个全新市场之时，价格为先是最常见的市场手段------通过相对同级别直接竞争对手更低的价格，或是更出众的性价比力争在短时间内取得足够的市场认知度和刺激效应。当然，同为初学乍练的新兵蛋子，豪车和家用车又有所不同------豪车不仅仅要有足够吸引人的性价比，还要有不输于同级别对手的技术性能，而家用车则基本靠价格一招鲜（不过貌似如今也不太奏效了，长城的高开低走便是一例）。

Q50所在中级豪华SEDAN阵营一贯的主角包括奥迪A4、奔驰 C级和宝马三系。所以我们不妨拿此番崭露头角的2.0T GT和近似价格的几个直接对手做个简单比较，管中窥豹看看INFINITI对其的行销思路究竟怎样。

先说动力。服役於起价 $50,990的2.0T GT、出自奔驰的四缸引擎效率颇为惊人，峰值输出达到155kw/350nm.而叫价$55,500的A4 1.8TFSI为125kw/320nm,差距明显。起价$52,800的的BMW 316I仅为100kw/220nm,完全不在一个层面上。上市不久的全新奔驰C200（$60,900）也只有135kw/300nm.可见Q50 2.0T GT的动力输出在同价位同级别车型中是最高的。看来INFINITI不仅做到了价格为先，性能同样出类拔萃。熟悉奔驰宝马等德国传统豪车的朋友一定知道，其家用车序列的入门级型号多以动力水平一般的引擎打头阵，高效引擎往往要在中高配车型才露出真颜，此举美其名曰是照顾不同层面消费者需求，其实多少有些挂羊头卖狗肉貌似少了几分诚意。而INFINITI则是货真价实，毫无保留开门见山地祭出高效引擎，让入门级消费者可以直接享受到超一流的高端动力水平。

再来看看配置。2.0T GT标配17寸合金轮、LED大灯及日间行车灯、GPS卫星导航及实时交通信息、双触屏、数字无线电、倒车後视系统、真皮内饰、胎压监控、前排电子调节座椅、智能钥匙、按钮启动、记忆功能驾驶着座椅、自动空调等。显而易见，同为入门级车型，GT的配置含金量高出德系三杰不少。

INFINITI还为GT系列提供价值$3,000名为ENHANCEMENT PACK的选装，包括电子天窗和18寸合金轮。$55,900的促销上路价将持续至今年底，同时作为促销活动的一部份，GT还享受四年/80,000km免费保养，此节堪称INFINITI为各位献上的一份厚礼。有兴趣的朋友可以联系INFINITI CENTRE CITY的何小姐，GT的正式发售日期是10月1日，赶快去试车吧！