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去年11月,在第7次加息之后,Finder 的《2023 年育儿报告》询问了1033名12岁以下儿童的父母。
10%表示已经将孩子从私校转到了公校,17%打算这样做,以减少开支。
50%本就不在上私校,还有22%表示不会转。
在新州,已经转校的比例最高,有14%。维州的在考虑的比例最高,为19%。
在维州,送孩子上私立小学平均每年花费7,967澳元,公立学校仅需 303澳元。
10%的父母表示,在过去12个月里削减了孩子的零花钱,73%说没有改变数额,16%说给了更多。。
以及60%说只会在孩子做家务时给他们零花钱。
调查显示,12岁及以下儿童平均每周零花钱为8澳元,低于一年前的10澳元,新州最高,达到12澳元。
国民银行表示:“经济困难随时都可能发生,通常源于疾病、失业或超额承担”。
“快速上升的利率和生活成本压力也给更多家庭造成了财务困境”。
今年2月,在澳洲卖出的86878辆新车里有4%是特斯拉的电车。
在品牌榜上,特斯拉杀到了第9。
2月在澳洲卖出的纯电车达到5932辆,占6.8%,算上混动和插电混动车的话,占13.9%。
随着生活成本压力的堆积,车市逐渐显示出放缓的迹象。
2月的新车售出量比一年前同期增加1.8%,而今年1月同期增加达11.9%。
上个月,福特Ranger皮卡卖出4473辆,丰田的HiLux卖出3939辆,特斯拉Model 3 卖出2671辆,马自达CX-5 SUV卖出2600辆。
而上汽名爵有两款车进入了车型销量榜前10。
产地上,中国产汽车在澳洲的销量再次超过韩国,继续缩小与泰国和日本的差距。业界普遍认为,成为第一只是时间问题。
去年在澳洲售出的电动汽车中,约80%来自中国。
汽车估价网站Red Book的总经理Ross Booth表示,名爵和哈弗等中国品牌正在瞄准被本田、丰田和马自达等日益昂贵的制造商所抛弃的买家,在向他们出售很有竞争力的经济型汽车。
而澳洲ute市场被丰田HiLux和福特Ranger所主导的局面短期内难以被打破。
数据还显示,特斯拉今年2月在全球售出了74,402万辆中国制造的电动汽车,同比增长31.65%,比1月份增长12.6%。
其竞争对手比亚迪(BYD)的王朝(Dynasty)系列和海洋(Ocean)系列电动汽车和混合动力汽车在2月则售出了191,664辆。
特斯拉计划在2月和3月以平均每周在上海工厂生产2万辆新车,加快拓展海外市场。
目前特斯拉在中国新能源汽车领域的市场份额从去年同期的10%下滑至9%。
而比亚迪的份额从27%上升到了37%。
昨晚周杰伦悉尼演唱会之后,大批粉丝在Eastwood的“杰伦庆功宴火锅店”外苦等了4小时想近距离见偶像,结果发现是假消息。
(疑似是店家的炒作)
多唱了10首,至于昨晚的演唱会因为结束得晚具体会被罚多少钱,还不知道,网上目前处于段子的阶段。
非常肯定地告诉你,现场50后至00后都有,昨晚汇聚了2.1万华人。
有人说,当周董又在悉尼开唱时,才代表澳洲的疫情真的过去了。
加上隔壁另外两场,昨晚有12万人观众。
今天悉尼的路面继续面临严峻的疏通过程。
不少外州而来人士本次的路费等开销,那是真的破费了。
而本年度澳洲的各种演出,还刚刚拉开序幕。
3月17日燃爆墨尔本!
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