今年东京车展上，尼桑产品计划负责人Ivan Espinosa透露，尼桑一直在讨论新一代370Z和GT-R是否推出纯电动或混动车型。

关于新款Zed车型是否会向电气化转型的问题，Espinosa也表示：“我们一直在讨论，我认为应该谨慎。”

他认为主要有两个因素需要考虑。

首先，消费者能否接受EV跑车，部分消费者比较传统或偏好燃油车，当然也有很多年轻群体完全可以接受EV车型。

其次，电气化科技本身是否成熟，也就是说电气化车型能否达到跑车的预期性能，毕竟搭载电池后车身重量会增加。

370Z和GT-R是尼桑两款元老级车型，是否转向电气化必须慎之又慎，但可以肯定的是两款车肯定会出下一代。

至于尼桑是否会考虑同其它公司合作，Espinosa表示不是没有可能，当然有些产品关系品牌标志，共享合作必须有个度。

环保法规的日益严格也是尼桑370Z和GT-R转向电气化的动因之一。

Espinosa表示不管采用何种动力，尼桑370Z和GT-R的精髓都将传承下去。

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