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悉尼的Kimberley Hubbard居住在北部的海滩地区，在中央车站附近工作。作为一名通勤者，她是非常支持 George Street的轻轨建设项目的，也理解因此公交车的时间点会有所改变，但随后造成的其他影响却让她难以接受。
线路改变后她需要先乘公交车然后换乘火车。在澳宝卡现行的规定下，她单程就会收费两次，这将造成每两周多花费$50。Ms Hubbard说：”可能其他人不会有我这样的情况，但每两周就得多花费$50，这不是个长久之计啊。“
受到轻轨建设影响的通勤者
澳宝卡的收费形式对于换乘交通工具的乘客是会造成影响的，除非他们越过付费乘车8次的门槛直接免费乘车。具体说来，在1个小时内如果你换乘两次公交车是只需收一次费用的，但如果你由公交车换成火车，就需要收两次费用了。但是作为一种“乘车福利”，一周内付费乘车8次以后，本周剩余时间换乘所需的这种两次收费就会按照一次来计价。
原本是有一辆车可以直达Ms Hubbard的工作地点的，但行车路线改变后，这辆车在只运行到Wynyard，剩下的部分路程，她可以换乘其他汽车或者步行，但最方便快捷的就是换乘去中心的火车。
遇到这种麻烦的不只Ms Hubbard一人。在新运行的路线和时间表中，东区和北区原先的6条线路提前在 Edgecliff, Redfern, Milsons Point 和North Sydney stations 就终止了。受此影响，将近4000名通勤者需要换乘其他的公交车，火车或者步行才能到达自己的目的地。现在已经有23000名通勤者早高峰期的时候在CBD换乘了其他交通工具了。
州政府已经开始商讨有没有解决办法，结果会在12月份公布。如果有新的收费方式的话，预计会在2016年7月份开始实施。
反对党要求在轻轨建设期间澳宝卡的用户在一周内付费乘车6次后就可以免费乘车。反对党交通及基础设施部门的发言人Ryan Park说：“通勤者忍受着轻轨建设带来的各种混乱，而政府的一些部门却中饱私囊，这是非常不公平的。”
交通部长Andrew Constance
交通部长Andrew Constance说，这次轻轨项目的建设将为悉尼CBD地区带来巨大的变化，感谢大家对所带来不便的理解。但对于澳宝卡是否会使用优惠措施，他没有作出回应。
新的公交时间和线路表已经实行了2周了，CBD地区的协调专员 Marg Prendergast表示目前一切正常，他说：”交通工作人员会密切的关注道路运行情况，一旦发生问题，会第一时间进行协调处理。如果有需要，我们会做出新的调整。“
周五道路封闭前的George Street
通勤者面临的另一个问题就是从周五开始，George Street和King streets之间严重堵车。政府鼓励大家可以更多的选择公共交通工具，这样在早高峰至少可以减少5%的车流量，在下午的高峰期可以减少10%，可以有效地避免交通堵塞。
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