2017款奔驰GLC 250 Coupe车评,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

前不久，有小伙伴让小编给他推荐奔驰GLC Coupe系列里面哪款车适合他，因为这哥们儿手头的钱不多，但想要一款牛逼的跨界车，赶个时髦嘛。小编根据自己肤浅的知识，决定向他推荐奔驰GLC 250 Coupe。

听同行大牛说，奔驰GLC Coupe系列中标准型轿车是最为保险的选择。要是想来那么点儿刺激，来那么点儿趣味和运动性，那就选奔驰GLC Coupe吧。

如果各位打算买辆标准汽油版GLC Coupe，GLC250可能会是各位唯一的选择，这款车的售价为80,100澳元（不含上路费）。

不少朋友可能分不清这款GLC250和柴油驱动的同系GLC220d（77,100澳元）和GLC250d（82,100澳元），因为它们风格真的很像，而且都包括20英寸多辐AMG轮胎和AMG Line运动设计套件。不过小编觉得GLC250的造型更加霸气，只是这侧踏板不是特别有用，因为其实这款车还没大到需要踏板才能上车。。。总的说来，这一系列的车型外形都是霸气凌冽。

此外，高质量的套件也为这款车增色不少，其中包括免钥匙启动、真皮座椅装饰、配有椅罩的“运动型”座椅、带自动远光灯的LED头灯、电动尾门、主动式泊车辅助和黑灰Open Pore开孔工艺木制内饰。而且还标配有7.0英寸中型彩色显示屏。

这款试驾车选用COMAND套件，显示屏增加到了8.0英寸，包括有驾驶导航、声音控制、13个扬声器的Burmester立体环绕音音响系统和WIFI网络连接。

标配的套件装备能兼容蓝牙智能手机，可惜没法兼容苹果CarPlay或安卓Auto，还有音频广播频道。另外，我们还装配了Vision套件（包括天窗和HUD抬头显示）。

和基础款柴油版不同，GLC250 Coupe全系车均标配智慧驾驶Plus辅助套件（Driver Assistance Plus），包括带转向辅助的主动式定速巡航、车后横越交通警示、主动式防偏道辅助、主动式盲点监测和主动刹车功能。另外，还有9个安全气囊、全景摄像头系统、驾驶者疲劳监测系统和前后方泊车感应器。

所有的GLC250车型均装配了主动式车身控制系统，这意味着悬挂会根据驾驶模式（经济模式、舒适模式、运动模式、运动+模式和个性化模式）的不同变紧或变松。

在试驾时，我们主要选择的驾驶模式是运动模式。因为在过减速带时，这一模式比舒适模式更稳定，再加上有20英寸轮毂的零压安全轮胎，更能保持车身平衡。

在舒适模式下，汽车悬挂有点难消化减速带，在过完减速带后，汽车后车身还要花些时间恢复。在运动驾驶模式下，驾驶者能轻松地控制汽车车身。行驶在市内，当遇到大的减速带时，车身还是会有些许颠簸。不过即使是驶过略微不平的路段，行驶的感觉也不会感觉软趴趴的。

当然了，个性化驾驶模式能让你的悬挂更具运动性，汽车其他设备也更方便好用。

若选用运动+驾驶模式，GLC250 Coupe的动力便能得到完全发挥，2.0升涡轮增压汽油引擎推出155kW功率和350Nm扭矩，同时搭配9速自动变速箱将动力传送到汽车的四个轮子中去。

GLC250 Coupe的引擎很乐意在运动模式下保持档位，你甚至还能听到油门发出的哔哔声，只是很可惜没有各位期望的那种噼里啪啦毕毕剥剥的响声。

舒适模式就要节能很多，也就是说在大多情况下变速箱将会一直保持在最高的档位。这确实是一款动力十足的引擎，不过可能和它霸气的外表相比，就缺乏点儿运动感。

奔驰官方公布的油耗为每100km7.4L。在我们的测试中，实际的油耗稍微多一些为9.1L/100km。

GLC250 Coupe在任何路况和设定下都能保持准确的转向，让驾驶者在驾驶时信心十足。小编加大马力后发现这款车的转向感觉并不太明显，还好在泊车过程中，转向功能变得敏捷起来。

GLC250轿跑式的车顶有时会阻碍到驾驶者的视线，尤其是在狭窄路段行驶时更是如此。外加后视镜邮筒般的造型，更削弱了驾驶者的视线。好在低速行驶时，全景摄像头和感应器能帮到大忙，而在高速公路上盲点监测系统也能发挥很大作用。

各位可能看到这种跑车式车顶，就会想后座的内部空间会不会很小呀？

其实不然，后座的头部和膝部空间都还宽裕，不过变速箱管占了很大空间。所以要是你硬要塞进三个成年人的话，还是会感觉十分拥挤。很多车主说自己宁愿开着活动顶开车，这样还能呼吸点儿新鲜空气。还有车主抱怨说，条板状天窗会让光线从板与板的缝线中照入车内，在过隧道时很容易干扰驾驶。

小编坐在驾驶座感觉活动略微受限，不过拥有奔驰标志性的舒适度，操作也方便容易。车门和中控台上还有小型储物空间，奔驰的媒体系统也简单易学。可惜这套媒体系统无法连接苹果CarPlay或安卓Auto，不过好在能很快连接蓝牙系统，使用起来也很方便。和基础款柴油版不同，GLC 250 Coupe装载的是奔驰的市内地图系统，好用是好用，不过和现在流行的高分辨率地图相比算是不折不扣的古董了吧。

小编在前文中提到，跑车式的车顶减少了车内空间，也就是说后备箱的储物量为500L，比GLC wagon少了整整50L。后备箱的地板是可以上锁的，能放下货物或选配的备用轮胎，另外还配有一套补胎工具。

如果你以40:20:40的比例放倒后座，储蓄空间便增至1400L，还是要比同系的wagon少200L。

总的来说，如果死忠于汽车实用性的买主，小编建议2017款梅赛德斯—奔驰GLC250或许不是个好选择。不过对于那些颜控的小伙伴而言，这款车就很适合你了。如果你喜欢奔驰SUV车型独特的车顶设计的话，小编觉得这款车会比体型更大的GLE轿跑好很多。