悉尼西部发展一直是 NSW 政府推崇的重中之重！

西北要建大型的工业园

西南要建悉尼第二机场

悉尼西部的经济将会得到极大的发展，同时， 西部的地产也随之大幅增长。

比如西北重镇 Rouse Hill , 从2015年的60多万，一下子窜升到了 一百万以上。

西南区机场旁边的 Glenfield， 也有2年前的40多万，一跃升至70多万。

不过，风水轮流转，最近几周的一系列事件，导致悉尼西北和西南的房市，有了天壤之别。

在2014-15年间，为了解决悉尼地区住宅供应量严重不足的问题，新州政府决定开发西北地区。

一时间大批开发商涌入西北地区，购置大量地皮（Land Banking），用于开发住宅。

然而，就在上个月，新州规划和环境部门（Department of Planning and Environment）却在

包括 Schofields，Marsden Park 等西北区域，降低建筑密度。

（图片来源：新州 Planning and Environment 部门官网）

此举导致西北地区，部分开发预计建设的房屋数量，比预期减少了70%。

（图片来源：澳洲金融评论）

据澳洲金融评论报道， 新规定把很多开发商给害苦了。

以前一个可以开发600套公寓楼的地块，现在只能建造140套。

另一个本来可以盖260套公寓的项目，现在只能概70套。

（图片来源：澳洲金融评论）

能盖的房子少了， 这导致西北的土地价值大跌。

比如这一位倒霉的 Owner, 她的2公顷的土地就在西北区的Box Hill, 原来计划建造90套townhouse,  现在只能建造 50套。

她的土地价值从 700万

这位凭空失去了5百万澳元的业主估计恨死新州政府了！

受牵连的绝不仅仅是这一位业主，同一片地域的土地价格是相互关联的。

无论是用于建造大型公寓的开发性用地，还是自己一块300平米的土地。

新州政府的这项新规定对西北地区的土地价值，绝对是一个毁灭性的打击。

与西北地区的哭声一片正好相反， 西南区由于新机场的即将开工，而显得生机勃勃。

媒体预测，这里的房价很快就将突破百万。

（图片来源：每日邮报）

据每日邮报报道，机场周边地区房价持续升温，近几年增长40%以上。

（图片来源：每日邮报）

而且，随着交通枢纽的接通，机场周边地区还会持续升温下去。

其实，这悉尼第二机场的开发也是一波三折，中间有好几次几近废除。

就在今年5月，还因为悉尼机场集团放弃建设这个第二机场，导致整个项目面临破产。

（图片来源：每日电讯报）

不过，好在第二天，澳洲联邦政府就宣布接手该工程，保证第二机场顺利进行。

（图片来源：ABC News）

由于政府的接管，人民恢复了对该项目的信心。新机场计划于2026年投入使用，

规划有3700米的跑道，新的航站楼将达到每年1000万人的吞吐量，

远超现有的悉尼 Kingsford-Smith 机场。

预计，第二机场会带来多至6万就业机会和无数的人口，

政府也保证了对机场周边地区的交通和服务设施的大力投资。

新机场预计于2018年开工建设，计划投资额达50亿澳元。

当地的房地产中介 Michael Cavagnino 认为，无论是开发商还是置业者，对这里的兴趣都有增无减。

他说：

无论是置业还是投资都要根据政府推出的政策风向去走。

但州政府对于承诺增加悉尼住宅数量这件事说变就变，让人难以捉摸，

悉尼西北受到重创的同时，我们也必须要警惕——

投资房产真的需要谨慎而为，考虑清楚，再做决定！