作为奥迪旗下的首款“S”运动系列SUV车型以及奥迪旗下首款搭载柴油引擎的S型变种车型，2013年推出的奥迪SQ5车型可以称得上是奥迪旗下一款里程碑式的车型。
2013款奥迪SQ5车型凭借着5.1秒内完成百公里加速的数据，也成为了当时世界上加速最快的柴油车型。这样的数据也吸引了大量澳洲买家的青睐，相关数据表明，奥迪Q5在澳洲的总销量有三分之一都来自变种车型奥迪SQ5。
当然，这也变相地解释了为什么2017款奥迪SQ5车型会和2017款奥迪Q5车型一同上市，而不是像其它衍生车型一样在标准车型推出一段时间后才上市。
可以说，基于MLB Evo平台打造的2017款奥迪SQ5最大的看点就是其搭载的引擎了。相较于2013款奥迪SQ5车型搭载的最大功率为240kW，峰值扭矩为650Nm的柴油引擎而言，2017款奥迪SQ5车型搭载了同样配备在奥迪S4和奥迪S5轿车车型/轿跑车型上的3.0L V6涡轮增压汽油引擎。
相较于2013款奥迪SQ5车型而言，搭载了全新3.0L V6涡轮增压汽油引擎的2017款奥迪SQ5车型的最大功率增加了20 kW，为260 kW，不过，其峰值扭矩倒是降低至了500Nm。因此，尽管2017款奥迪SQ5车型的车身重量减轻了130kg，其涡轮增压所需的时间相较于2013款奥迪SQ5车型而言却延长了十分之三。
此外，2017款奥迪SQ5车型的油耗数据也从2013款奥迪SQ5车型的6.8L/100km增加至了8.5L/100km。售价方面，2017款奥迪SQ5车型的价格也从2013款奥迪SQ5车型的89400澳元提升至了99611澳元，不过，价格的提升也对应着更丰富的配置。
尽管大家都说不要仅仅依靠一辆车的配置（数据）列表来推测其性能表现，不过，这些数据的确完全称不上出色。
当然，2017款奥迪SQ5车型毕竟经过了一系列的升级改造，其总体性能的提升相较于2013款奥迪SQ5车型而言，还是比较可观的。其中，最为明显的就是驾乘体验。
虽然在标配了21英寸的大尺寸车轮后，驾乘人员在2017款奥迪SQ5的车厢内还是会偶尔感受到从车轮传来的震动，并且在选择动态驾驶模式后，硬度更高的阻尼设置也会让驾乘人感受到路面上的隆起表面，不过，相较于2013款奥迪SQ5车型而言，2017款奥迪SQ5车型在不同时速和不同路况下，所提供的驾乘体验都更让人满意。
除了驾乘体验外，2017款奥迪SQ5车型的操控性也有了显著的提升。尽管相较于保时捷Macan车型而言，差距仍然较为明显，不过起码已不再是鸿沟式的差距，无论是车身重量的减轻，还是搭载的重量更轻的引擎都使得2017款奥迪SQ5车型更易操控。此外，2017款奥迪SQ5车型的转向系统不仅精准度很高，而且其灵敏度和反应速度也实现了进一步提升。
值得一提的是，不同于普通奥迪Q5车型搭载的奥迪Quattro ultra全轮驱动系统，2017款奥迪SQ5车型搭载的全轮驱动系统借鉴了奥迪S4和奥迪S5轿车车型/轿跑车型的全轮驱动系统设置，能在日常驾驶中以40:60的分配比例为前后轮输送扭矩，同时，在必要情况下，还能将输送到前后轮的85%的扭矩进一步调配给彼此，以确保车身具备足够的牵引力。
我们此次试驾的2017款奥迪SQ5车型还选配了价值2950澳元的运动型差速器，这款差速器的配备能有效抑制车身转向不足情况。也正因如此，目前很多车迷都在呼吁奥迪将这款运动型差速器设为奥迪S型车型的标准配置。
此外，在动态驾驶模式下，即使是行驶在崎岖不平的乡村道路上，2017款奥迪SQ5车型也表现出了出色的车身控制性能，无论是在刹车或加速时，车身都能很轻松的应对粗燥的路面带来的颠簸。
2017款奥迪SQ5车型配备的运动座椅非常舒适，而且还设有可调节的侧面支撑功能。对于需要经常长途驾驶的买家而言，奥迪能提供的轻松舒适的驾乘环境的确为其加分不少。
我们会怀念2013款奥迪SQ5车型搭载的V6柴油引擎吗？答案是肯定会啊，毕竟柴油引擎能带来的刺激感还是无法取代的，更何况那款V6柴油引擎的声音听起来几乎像一款V8引擎一样，非常振奋人心。
当然，2017款奥迪SQ5车型搭载的V6汽油引擎在动态驾驶模式下演奏的“引擎交响曲”也还是很吸引人的，唯一的遗憾就是，由于其“引擎交响曲”是通过扬声器传入车厢内的，因此多多少少会让人感觉“人工制造”痕迹太明显，不够自然。
此外，相较于2013款奥迪SQ5车型搭载的柴油引擎转速超过4000rpm后，其功效及性能就不会进一步提升的情况而言，2017款奥迪SQ5车型搭载的V6汽油引擎能轻易达到最高为6500rpm的转速极限。同时，除了在引擎启动之初会偶尔有动力输出延迟的情况外，这款V6汽油引擎在转速为1370rpm至4500rpm的区间内能源源不断地为车身输送出其500Nm的峰值扭矩。
2017款奥迪SQ5车型的百公里加速时间为5.4秒，还算不错但也称不上惊艳，毕竟，包括奔驰AMG GLC43车型和即将上市的宝马X3 M40i车型在内的大多数竞争车型的百公里加速时间都低于5秒。
归功于2017款奥迪SQ5车型选择了一款8速tiptronic自动变速箱来取代普通奥迪Q5车型搭载的7速双离合自动变速箱，整个加速和换挡过程都流畅无比。同时，尽管，相较2013款奥迪SQ5车型而言，其油耗数据有所增加，不过与捷豹F-Pace 35t S车型8.9L/100km的数据和奔驰AMG GLC43车型8.8L/100km的数据相比还是略战优势。
为了彰显与普通的奥迪Q5车型的不同之处，2017款奥迪SQ5车型配备的的运动座椅采用了通过钻石纹绗缝工艺缝制而成的Nappa皮革内饰，同时，换挡杆后部区域、方向盘和车门面板处均设有代表奥迪SQ5车型的“S”标示。
同时，仪表盘与中央显屏的搭配也为进一步增强了厢内的科技感。可以说，2017款奥迪SQ5车型厢内设计最明显的不足之处就是操控盘区域的驾驶模式选择按钮，这样的设计使驾驶人在选择驾驶模式时还要分心来看看，不利于安全驾驶。
就像奥迪R8车型和奥迪TT RS车型将驾驶模式选择按钮/拨片设计在方向盘上一样，希望奥迪能尽快为旗下所有车型针对该设计进行更新升级。
2017款奥迪SQ5车型的标准配置基本与运动版2017款奥迪Q5车型相同，标配了自动紧急刹车系统、盲点监测系统、三区空调控制系统、数字广播、自适应巡航系统、主动式远光灯系统、后方十字路口交通警示系统、可滑动的后排座椅以及可以帮助驾驶人避免转入迎面车流的感应器。
2017款奥迪SQ5车型的后备箱空间为550L，将后排座椅收起后，后备箱空间可进一步增大至1550L。
我们此次的试驾车选配的价值5600澳元的科技套件也非常有吸引力，该套件包括奥迪矩阵式LED头灯系统、抬头显示器、Bang & Olufsen高级音响系统等配置。
虽然目前汽油版奥迪SQ5车型可以说是奥迪Q5系列的旗舰车型，不过，鉴于不久的将来奥迪会继续推出奥迪RS Q5车型，并且柴油版奥迪SQ5车型也很可能会上市，因此，汽油版奥迪SQ5车型的头牌位置估计也保不住太久。
就目前的市场来看，2017款奥迪SQ5车型既不是中型SUV中速度最快的，也不是动力性能最出色的，有车迷甚至会觉得奥迪Q5 2.0 TFSI Sport车型比2017款奥迪SQ5车型性价比更高。
不过，如果大家是想要入手一辆具备普通奥迪Q5车型的设计风格和舒适度，但总体性能更加出色的奥迪Q5 SUV车型，那么，2017款奥迪SQ5车型会是非常不错的选择。
https://www.caradvice.com.au/601292/2017-audi-sq5-review-2/
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