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墨尔本地铁项目建筑部门已经将钻进平台搬到了位于墨尔本市中心北侧的Franklin Street和A'Beckett Street上，这也标志着耗资近110亿澳元的地铁轨道项目正式启动先期工程。
目前，维州安德鲁斯政府的手上握着三份投标书，各自将目标瞄准了长九公里的隧道和五座新的地下车站。
这些投标书每一份的页数都超过10万页，将接受从成本到车站隧道外观和功能性方面的综合评估，并将在今年年底之前确定最终的获胜者。整个项目预计耗资109亿澳元，其中的60亿澳元将被建筑承包商用于挖掘隧道和建造新车站。
墨尔本地铁轨道局（Melbourne Metro Rail Authority）的首席执行官Evan Tattersall表示，该项目已经进入了一个全新阶段，开始研究各个工程细节的建造工作。 Tattersall先生表示：“成本并不是唯一的考量因素，关键是如何能在功能和观感上达到平衡，以及如何在运作和成本上达到平衡。还有很多关于社会福利，环境和安全的一系列问题。所以，这绝不单单取决于成本。”
Tattersall先生表示：投标书在“价值捕获”方面给出的内容也非常重要，“价值捕获”指的是车站建成后周边土地的增值机会和开发机会。我们在这些车站上方建造的东西，显然需要与所有地下基建和车站设施紧密结合。”
公共交通厅长Jacinta Allan表示：“目前的先期工程是为了确保在竞标完成的第一时间里，工程就能顺利展开。”
安德鲁斯政府已经承诺在2018年大选之前全面启动这个维州历史上最大规模的基建轨道项目。
入围的三份投标书中，包含了澳大利亚和国际上一些大的建筑公司。
投标的公司
• Continuum Victoria，由西班牙基础设施集团ACCIONA领衔；
• Cross Yarra Partnership，由澳大利亚的Lendlease Engineering集团领衔（曾经赢得后遭废弃的东西连线项目合同），还包括John Holland，法国建筑公司Bouygues，和Capella Capital集团；
• Moving Melbourne Together，包含了Pacific Partnerships，CPB Contractors，和Macquarie Capital等集团。
从本周一开始，施工人员将开始挖掘地面，埋入大型水泥柱。这些水泥柱将最终为地下35米的新CBD North火车站起到外部加固作用。
