ACB News《澳华财经在线》6月29日讯 新冠疫情改变了人类生活的方方面面，疫情后人们将不得不适应“新常态”。不言而喻，既然“常态”前有个“新”字，后疫情时代我们的生活一定将发生极大改变。

就人类出行而言，空中巨无霸波音747和空客A380或与我们挥手再见，无法再续前缘。

航空业业内人士指出，新冠疫情导致乘客数量锐减，双层客机波音747和空客A380有可能提前退役。目前，受新冠疫情影响，这两种型号的客机大部分已经停飞。由于没有足够的乘客搭载这两种四引擎巨型客机，从经济上讲继续让它们服役已经不划算，这意味着它们可能永远无法遨游蓝天。

空客A380是世界上最大的客机，有多种机型和布局，最大载客量800多人，波音747的载客量超过400人。

拥有世界上最大波音747-400机队的英国航空公司（British Airways）已经取消了该机型的飞行员培训，并表示将在2024年退役拥有30多架客机的747机队。然而，该公司在最近的信件中告知飞行员，停止培训的原因是需要对整个机队进行评估。

德国最大的航空公司汉莎航空（Lufthansa）已经将五架波音747的退役时间提前，而荷兰KLM航空公司确认，其747客机将停飞。

此外，大多数A380客机已经停飞。航空业分析师克里斯·塔瑞（Chris Tarry）表示，目前A380每周只执飞11个航班，全部由中国南方航空公司苦苦支撑。去年同期，A380每周的航班数量多达2332个，真是天壤之别。

空客公司计划于2021年停止制造A380。目前，已经有至少七家航空公司破产，其他公司也被迫消减成本。根据国际航空运输协会（IATA）发布的报告，2020年全球航空公司将亏损843亿美元（1230亿澳元）。

随着各国逐步放松旅行限制措施，预计乘客数量将回升。航空公司也在积极筹划应对策略，其中包括加强安全防护措施，例如强制戴口罩和限制使用洗手间。虽然客机不受“社交”距离的控制，但航空公司为了使经营更加经济，通常只会选择小型飞机，这意味着大型客机的生存将非常艰难。

卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴·阿尔贝克（Akbar al-Baker）表示，在可以预见的未来内，卡航十架A380将停飞。原因是A380机型庞大，运营成本高昂。他还表示，卡航只有在业务完全恢复的情况下才启用A380。

空客在声明中表示，各个航空公司自行决定如何在疫情后更好地使用A380客机。空客将继续为客户服务。目前，部分A380被用于执行特殊飞行任务，比如接运侨民回国，但整体而言，大部分A380处于停飞状态。客流量回升、远距离航线恢复后，远距离客机将重返蓝天。

综上所述，在后疫情时代，航空业将发生巨大变化，大型客机命运未卜，空中巨无霸A380和波音747是否能够继续驰骋蓝天，让我们拭目以待。

资料来源：澳大利亚人报