话说澳洲政府最能干的事，除了在议会上吵架，

就是乱花钱！

据来自 ATO 的官方统计，16- 17年度澳洲各级政府预计可以征收到了$ 4,113 亿澳元。

（图片来源：ATO 官网）

有了钱嘛，手里痒痒了，赶紧花吧！

比如，花费140亿澳币，修建海底隧道，从 Rozelle 连接到北部海滩的新的地下隧道的建成费用将近140亿澳元。

（图片来源：悉尼先驱晨报）

问题是，这个线路一共只有14公里，相当于每公里将耗资10亿建造，而这些费用都要由纳税人和司机们的通行费来负担。

比如，花费 $4,700 万澳元为54名恐怖分子修建监狱（>>>详情请点击这里）

（图片来源：SkyNews）

升级，修建 SuperMaxPrison

再比如，不管歌剧院目前内部装潢豪华到了什么地步，（>>>详情请点击这里）

说为了“确保观众和艺术爱好者能够在将来有一个更好的观看体验”，

澳政府就是要再花3个亿澳元来装修悉尼歌剧院！

以上这些也就是算了，好歹项目是在进行中，纳税人能够看到自己的钱花在了哪里！

但是这次，政府却实实在在是在浪费纳税人的钱，做了一件无比愚蠢的事情——

（图片来源：悉尼先驱晨报）

据悉尼先驱晨报报道，新州政府这次斥资23亿澳元从韩国采购了一批列车。

但这些火车到了澳洲之后，政府傻眼了……

车厢太宽了，无法行驶到 Lithgow 和 Katoomba 等比较远的地方，除非政府改造现在的站台和铁轨。

（图片来源：悉尼先驱晨报 新火车的外观图）

据悉，新火车的招标文件显示——

在韩国制造的这批火车车厢宽约3.1米，相当于中型电力有轨车的宽度。

而悉尼现在很多的铁路线路，只能运行宽度小于3米的火车。

另外，新列车的长度可达205米，但是蓝山沿线的一些站台的长度将不够新列车停靠，需要加长。

政府的报告说，这些站台必须能容纳整个列车，以使所有的车门都能打开，让乘客上下车。

也就是说，政府为了确保这批新火车能够正常使用，相关一应配套基础设施都要改建！

（图片来源：悉尼先驱晨报）

新州交通局的声明说得很官方，也很好听——

“我们一直致力于改造悉尼的部分铁路基础设施，运行新火车，为乘客提供更为舒适的服务，如今线路的改造是整个新火车项目的一部分。”

呵呵……

换而言之，就是我们政府要换铁路基础设施是本就预计好的，不是因为新买的火车太宽了……

新州政府出了这么大的错，反对党怎么可能没反应呢？！

蓝山工党议员 Trish Doyle 立即站出来，在澳媒上公开指责——

新州政府在没有测量火车通过的最狭窄的地点之前，就贸然启动采购项目。

她很‘义正言辞’地说

“政府不应该购买‘现成的’设计，而应该让专家根据现有条件设计新火车。”

如今发生这一切，完全是新州交通厅长没有做好准备，鼓吹说签下便宜的协议后却发现新火车不适合悉尼的铁轨。

而新州的另一名工党交通发言人 Jodi McKay 也表示——

新型列车能在该铁路线运行的准备工作是十分巨大的，

“不仅需要拆除高达60公里的轨道——而且现在我们看到架空电线、信号灯、火车站台甚至檐篷都需要改造。”

如今，这事大概已经尘埃落定了。

新州政府还没有公布具体将要花费的金额，不过目测这番折腾，预算数字肯定特别惊人！

到时，高额的项目建设费还不是从纳税人身上出？

反正对澳洲这边的政府来说，羊毛都出在羊上，又不是自己的钱，不花白不花。

再说了，今年不把这些钱花干净了，明年如何以“政府财政紧张”为由来加税呢？

再往深层去说，2018年到了大选年啊，到时候联邦政府能不能继续由自由党执政，还不一定呢。

如果万一自由党下台了，国库里留那么多钱干嘛？方便工党搞政绩吗？

别开玩笑了！

大不了全部花干净。

到了明年，倘若自由党可以成功连任也不怕，加税的理由随便找找，还不容易？！

受苦的永远都是纳税人！

澳洲政府啊，你们这么想尽办法盘剥纳税民众的钱，再浪费掉，算人又算己，真是辛苦了呢！

编辑整理：小尘埃

http://www.smh.com.au/nsw/too-wide-and-long-work-starts-next-year-to-make-line-big-enough-for-new-trains-20170809-gxsana.html