在卧龙岗南部一个城区，就在很多邻居还在睡梦中的时候，哈里斯·梁（Harris Cheung）已经起床，为近两个小时的通勤做准备。
他搭乘的这列通往悉尼的火车耗时一个半小时，和20世纪30年代乘坐蒸汽火车去悉尼的时间是一样的。
因为家庭原因，梁先生搬到了卧龙岗居住。他希望Illawarra的沙滩能够创造一个更好的生活。 但结果，他一天要花14个小时在North Sydney工作和通勤。
梁先生表示：“如果卧龙岗和市中心之间的通勤时间能小于一小时，那我的生活就可以简单得多了。而且我认为这是完全可以实现的。”
数据显示，每天都有近3.5万名Illawarra居民通勤到该地区以外的地方工作，其中近2.6万人去往悉尼，大部分人是驾驶私家车前往工作地点的。
交通专家、卧龙岗大学副教授Phillip Laird表示，卧龙岗至悉尼的火车平均时速只有57公里。与此形成对比的是，珀斯至Mandurah的平均时速为85公里。
越来越多澳洲人决定每天从黄金海岸通勤到布里斯班、Geelong通勤到墨尔本、或者蓝山或中央海岸至悉尼，但他们发现交通是一个很大的问题。
Illawarra当地的商会发现，卧龙岗的通勤与其他地方相比是非常糟糕的。 虽然政府承诺会增设新的车厢，车内空间更多，但梁先生却并不觉得会有很大改善。
“我们可以拥有世界上最棒的火车，但如果速度像现在一样慢，那就完全没有意义了。”
IRIS Research最近一份调查发现，如果交通能够更加方便的话，更多城市居民愿意搬到外郊和次发达地区居住。 教授David Henscher表示：“住房可负担性、住宅地点和就业岗位之间肯定是要互相妥协的。”
他指出，在靠近市区的地方，将火车时速提到100公里或150公里，就能让居民方便很多。 新州交通厅长Andrew Constance表示，近几年来，悉尼南部等地火车使用率增长了35%，这就说明政府的交通计划是起到了作用的。
但要改善现在的情况，我们似乎还有很长的一段路要走，对梁先生来说，似乎是太长了一点。 虽然他也考虑过在离家更近的地方工作，但他从事职业的选择非常有限。“我每周都会看招聘广告，我工作领域的招聘的话，卧龙岗大概一年才有5个岗位，而悉尼每天就有5个了。”
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