在10月底举办的东京车展虽然规模不如传统四大车展，但因为在世界汽车领域的板块中，以丰田为首的日本品牌占了一席之地，因此车迷在车展上还是能见证许多重量级量产车与概念车的推出。

丰田这款LQ概念车可以说是 2017 年CES 展上推出的 Concept-i概念车的升级版，车上不只增加或升级一些概念性功能，也针对实用功能进行提升，并且搭载Level 4 自动驾驶技术。

该车最引人注目的就是与TRI 丰田研究所共同开发的人工智慧系统Yui，这套人工智慧系统可透过驾驶的情绪状态和机警性提供个人化体验，并且为了确保安全和舒适，Yui能使用语音、座椅内建功能、车内照明、空调、香氛或HMI 人机界面和驾驶互动。

除此之外，Yui还可以控制全世界第一款内建减压与提高注意力功能的座椅，当驾驶在操作车辆的时候若侦测到有疲劳或注意力不集中的状态，系统就会将气囊充气调整驾驶坐姿，并且吹送较低温的空气，让驾驶可以保持清醒；假如车辆进入自动驾驶模式，则会调整至能够充分放松与休息的位置。

丰田为第4代Yaris采用了丰田最新的运动化外观设计。前脸造型上继续采用了大嘴式的设计，并配上了风格更犀利的LED大灯组，同时中网轮廓则采用了形如贝壳的不规则设计，两侧还搭配的是造型更加立体的雾灯框，以及风格犀利的LED大灯组。

车身侧面的造型有了更圆润的设计，包括侧窗、车门、腰线等都显得圆滑流畅，搭配更大尺寸的车轮，在视觉上显得更为动感。

内饰方面，新一代YARiS整体布局更加简约和突出科技感。其中造型立体的双圆式仪表盘拥有着丰富的组合式数字化显示屏，三辐式方向盘也采用了全新的样式，并配有悬浮式设计的大尺寸中控屏。

动力方面，新一代YARiS将会搭载三种动力系统，其中包括1.0L、1.5L和1.5L油电混动系统。

新一代Mirai将以丰田专门为豪华车型提供的TNGA模组化平台上打造，拥有更修长的车身线以及气势十足的气坝设计，并搭配20英寸大尺码轮圈，车尾拥有左右相连的尾灯设计，内部并加入取材自Supra的造型元素。

车内拥有豪华房车的质感与气派变量，中控台上搭载12.3英寸大尺马萤幕，可以显示燃料电池系统状态，中央扶手处则放大Qi智慧型手机无线充电座。车内座位数从原本的4座更改为实用性更好的5座配置。

该车的动力系统尚未公开，但丰田表示新一代Mirai将使用新一代燃料电池技术，拥有更大的氢燃料储存空间，可以带来比以往多30％的续航里程。

Ultra Compact BEV是丰田专为短程、固定路线的日常移动通勤者出行设计，目标包括有年长者、刚取得驾照上路的新手、或固定区域性的业务从业人员等。

在充饱电力的情况下，Ultra Compact BEV将具备约100公里的续航距离，极速则有60公里/时，并拥有极小的回转半径。

Ultra-Compact BEV提供两个版本车型，分别为商务版和家用版，商务版车型还专门为办公情景提供了便利设施。

MX-30是马自达旗下首款纯电动车，定位为休旅车。该车搭载e -Skyactiv纯电动系统，马自达称，在2030年时，将会引入e-Skyactiv技术至所属所有的新车。

外型上，MX-30采用新一代Kodo“魂动”设计风格，配合低矮的车身线条，整体造型更显运动，并且车辆后方右侧设有充电接口。同时新车后门并没有配备车门把手，而是采用了类似RX-8相同的“对开门”设计。

车内，MX-30利用整合7吋触控空调面板的悬浮式中央鞍座设计及对开式车门建构出更加开放的内部空间，这让车舱运动气息升级，也充满科技感，同时在下方设计放置物空间与USB插孔。在出风口上方添加的空调控制萤幕，是马自达品牌车型首见的设计。

在内饰用料上，MX-30还采用了大量可再生材料，以彰显其新能源车的环保属性。

动力部分， MX-30所搭载的e-Skyactiv技术拥有35.5kWh容量的锂电池组，可输出355V的电压。充电部分则支持DC直流快速充与家用6.6kW交流电充电。该车最大输出功率105kW，峰值扭矩264Nm，最长续航里程在200公里左右。

三菱MI-TECH概念车是一款敞篷车型，整体采用较为硬朗的设计风格。

从实车来看，新车采用三菱最新的家族式设计风格，狭窄的分体式头灯具有很高的辨识度，新车尾灯采用“Y”形设计，多边形的风格显得很有科技感。而在车身侧面，新车还配备了碳纤维材质的宽体轮眉，为其增添了一份野性。

MI-Tech车内简洁，没有使用当前流行的触控大萤幕，传统仪表位置由一具尺寸迷你的显示面板取代，方向盘为椭圆型样式设计，并设有控制旋钮和换档拨片。

该车搭载一套原工厂称为MI-Pilot的新一代驾驶辅助技术，这套技术结合AR扩展实境技术，将油电系统状态，交通状况及越野地型消息等资讯投射在前挡风玻璃上。

在此次东京车展上，尼桑一口气推出两款纯电动概念车：Ariya与IMk。Ariya是尼桑第一部跨界型电动SUV。外观上Ariya延续尼桑标准的V-Motion的设计，采用高亮度黑色封闭式进气格栅，并并接NIM智行科技的多个雷达与感测器。

车内采用对称式设计，纤细的装饰条贯穿整个中控台，装饰条后部的挖空与车尾设计极为相似，为内饰增添了设计感。方向盘采用平底双幅式多功能方向盘，下方设有与贯穿装饰条同样颜色材质的金色装饰。

配置方面，新车配备了ProPILOT 2.0智控领航技术，续航最大里程可达483Km。新车将于2021年开始投产，预计将于同年上市。

而IMK是尼桑打造的一款都市小型车。新车前脸以及尾部采用了大量的LED灯组，增强了车身的科技感。该款车没有采用传统的外后视镜，取而代之的是A柱底部的摄像头。

此外，IMk概念车配备了全玻璃化的车顶，这样可以让更多的光线进入车内。

内饰方面，新车造型遵循了极简主义风格，并大量使用触控部件。值得一提的是，该车采用的是无边框式的车内显示屏，十分科幻。

雷克萨斯LF-30概念车车名中的“L”代表雷克萨斯，“F”代表了未来（future），而“30”则代表品牌成立30周年。

新车采用极具科技感的外观设计，前格栅由一块可变色的屏幕代替。前大灯向下延伸至前包围开孔两侧，细长的LED光源使其看起来更具张力。

车尾延续了车头的夸张造型，内凹下陷的三角形LED尾灯组中央是一条与车顶相接的高耸区域，其下方造型明显凸出，与尾部的三角形黑色面板相接。

车内有相当宽敞的空间，雷克萨斯以自创「Tazuna」设计概念打造的LF-30 Electrified座舱，配置有手势操作、及AR扩充实境等机能。

后座乘客，LF-30概念车也运用人造肌理技术来设计后座座椅，让座椅能对应各种身形的乘客乘坐。在后座车顶采全景玻璃硬顶设计，这片玻璃车顶并运用有扩充实境技术，可显示多项乘客所需资讯。

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