Train lines是悉尼最主要的交通工具，大多数悉尼人的出行依赖于相对准时准点的火车线，Bus和Light rail则常常被诟病，前者从不准点，后者线路太少华而不实。
然而，这很快会改变，悉尼基建宣传片里说到悉尼正在进行基础设施的升级，而与我们CBD息息相关的当属CBD&Southeast 轻轨线路的铺设，被封起来的George St正是这条轻轨计划的一部分，新的轻轨更是覆盖了CBD的各个主要区域，同时连接到东南区，再也不需要为了不长不短的十几分钟纠结是步行还是坐火车，轻轨将是更便捷的方式。
CBD&Southeast一经通车，收益最大的当属Green Square地区，这正是政府为了引流兴建卫星城的最佳趋势体现，而另外一条已经立案还未正式通过的Waterloo方向的轻轨线路也显示了政府的决心。
我们相信，未来的悉尼将会更加好，因为一切的发展都是基于城市居民的需求，不是强制，而是用完善的基础设施积极引导，这是来自一个包容的国度的尊
重和善意。
新南威尔士州政府正在扩建悉尼的永久性交通，
涉及的项目工程将会改变悉尼的公共交通，恢复市中心商务区的活力。
这条12公里长的崭新轻轨，
将提供快速、便捷、可靠的公共交通服务，
这条线路从CircularQuay出发，通过CBD，
途经SurryHills，Moore Park和Kensington，
由两条支线去往Kingsford和Randwick。
从Wynard到Town Hall，
将会有一个1公里的步行街区域，
轻轨将会从这个步行街区域内安全地运行通过，
连接市中心最繁忙的文化、购物和商业区。
新的铺路石，行道树，照明设备将会形成一个友好的环境，
迎接工人们，通勤人员和游客。
线路共计19个站点，
轻快飞驰而过的现代化轻轨电车将会配备空调系统，以及可以轻松进入车内的低台阶设计，
为乘客提供高度可信赖的出行服务。
轻轨将会整合Opal系统——悉尼最新的电子票务系统，
乘客可以在不同类型的公交系统中随意换乘。
从Central到Southeast的换乘线路将会经过Surry Hills，停靠WaterPark站通过一座新建的大桥穿过东部区域之后，
轻轨会从MoorePark West地下的隧道运行通过，
之后经由AnzacParade站点重新回到路面。
从Central到Moore Park，及至Randwick Racecourse的路段会作为工程主体提供额外的特别服务。
作为整合公共交通网络的一部分，
这个可持续的，高容量的交通系统，
会起到一个至关重要的作用。
它将改变悉尼，处理交通阻塞，
让城市恢复活力，
它也会给乘客多一种出行的选择，
满足现在以及未来的交通需求。
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