《东方都市报》导读 

电工及有关工会代表表示，这个电缆的安装问题可能会影响到轻轨工程申请的运行批准。轻轨项目必须在获得批准后才能在Gungahlin区到市中心这条12公里长的轨道上运营通车。

但堪培拉交通部（Transport Canberra）及城市服务部（City Services）发言人声称，ACT政府及有关部门对能符合澳洲所有有关标准“自信满满”。

据一张照片显示，在Federal Highway高速公路和Flemington Road路交叉路口附近的一个坑里，部分电缆安装位置仅隔路面几毫米。当局回应称，他们会遵照澳洲的标准，高压电缆会埋在公众区域的地面以下至少750毫米的深度。而自照片公开后，坑内已经填满了混凝土。发言人也表示，现在项目正在施工中，当局也会一直在进行核实检查。

一名在轻轨工程工作的电工匿名透露出对工程的担忧。他说：“有些高压电缆的深度介于极浅和不太浅之间。没有按照标准建造。”

2016年，ACT政府与堪培拉地铁公司（Canberra Metro）签约，子公司John Holland负责设计、施工、运营及维护此项目。轻轨一期工程施工预算为7.07亿澳元，但包括营运在内的总成本为9.39亿澳元。电力工会的成员米克·科派（Mick Koppie）表示，这些照片证明了政府正在面临的一个重大问题。“我不认为对于这项工作是否符合澳大利亚标准是需要质疑的。显然，光缆远没有达到应有的深度，在一些地方，它们非常接近地表。如果这项工程没有获得运营所需的第三方电子认证，堪培拉市民将面对‘一只相当大的跛脚鸭，或昂贵又无用的东西’。这件事情亟需修复。”

“我想说，我们最好还是谨慎行事，在轻轨乘载第一名乘客之前把一切都修好。这会让政府大失颜面，但这不是他们造成的。是建筑工人的问题。你必须确保安全，而不是造成遗憾，不是吗？最好先把每件事都做好。专家们告诉我，需要数百万澳元来修复它。”

科派还表示担心，一些装有高压电缆的矿井“就像一个游泳池”，需要在下雨时排水。他认为“这根本不合理”。

堪培拉地铁公司的一位发言人表示，轻轨一期工程“实际上所有”的电缆都已安装完毕，但只有包括Federal Highway高速公路和Flemington Road路交叉口所拍照片在内的一些工程尚未完成。

发言人表示:“所有堪培拉轻轨工程的电缆敷设工程，均会经由堪培拉地铁公司的质量管理系统及独立审核来确保工程符合规定。”

堪培拉交通部及城市服务部发言人指出，该项目在开始运营前需要各种第三方认证，包括电力工程认证。“在轻轨系统投入运作前，必须获得所有有关电力基础设施的必要授权，包括证明Federal Highway高速公路和Flemington Road路交叉路口的电缆深度是适当的。”

“在如此规模和复杂的工程项目中，最后签署前需要进一步考虑各种施工事项并不罕见。这就是项目合同和监管框架存在的原因。”

发言人表示，工程进展明显，工程将持续至一月。轻轨预计将在2019年初开始载客，但具体日期还有待第三方认证。