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妈妈们大新闻
从Bankstown到Sydenham的火车族
将被滞留长达15个月之久
因为部分重轨线路将被升级为地铁标准
这一提议可能从明年开始对火车族们造成影响
但很多住在西边的妈妈却表示
焦虑此刻就已经发生了
提交给新一届工党政府的简报显示，将现有铁路改造为地铁线将迫使Bankstown到Sydenham 之间的车站的乘客乘坐巴士超过一年。
这个升级计划真的是往远了说充满期待
往近了看充满着早高峰的头痛！
根据最近的更新，该项目的预测预算也爆出比先前的预测还要高出80亿澳元。
根据最最官方的核心文件：完成地铁的一个选择是，从2024年7月起关闭Sydenham以西的铁路，用巴士取代沿线的火车，时间长达15个月。
而且，预计时间是15个月，具体要多久，根绝过往交通局的表现，辣妈真的很难报以期待！
目前，工党没有确认它是否会吸收完成地铁的主要新成本，或执行T3线的15个月关闭。
Heavy Rail路仍将在Bankstown 已经 Sydenham 之间的车站运营。
咱们说句实在的，T3 Bankstown简直堪称是全澳最繁忙的线路之一，仅在2月份，该铁路就有超过160万人次，每天那早晚高峰可都是乘车人的噩梦！
重要提示
15个月的延迟超过了最初对该段Metro线必须关闭的时间的预测。
悉尼地铁公司在2020年11月对西南段的更新中指出，该线路最快只需关闭6个月就能完成改造。
至于是真是假
妈妈们可以下注猜一猜
该文件说："为了完成西南地铁工程，将需要最后关闭3至6个月的工作，而这些工作只有在悉尼火车公司停止在该线路上运营时才能完。
13公里长的Bankstown-Sydenham阶段的Metro在受到工业行动、恶劣天气和供应链中断的影响后，已经面临长达一年的延误。
目前一位女发言人说："看来前自由党政府一直在隐瞒悉尼地铁城和西南区的真实成本以及对乘客的潜在影响"。
"从最初的120亿左右的招商价，我们现在知道建造该线路的成本高达200亿以上"。
文件显示，整个城市和西南线现在预计将花费201.1亿澳元，但如果政府成功出售车站和线路周围16亿澳元的土地，这一数字可能会回落到184.8亿澳元。
当然，对于这样以“亿”为单位的造价，妈妈们还是听听就好...
根据澳洲媒体的说法，工党仍在听取关于西南地铁和其他地铁项目的简报。
"每天，我们都在询问更多关于悉尼地铁的情况，并发现更多前政府没有向公众透露的关键细节。”
"我们正直面和坦诚我们所继承的挑战。我们对分配责任不感兴趣，我们感兴趣的是找到解决方案。做到这一点的最好方法是对新州人民直言不讳地说明这些项目的真实成本。”
听完了，前后两任的相互甩锅，还不如多花点时间听听群众的想法
从T3线西端到中央商务区的通勤者说，T3线的关闭将对他们产生巨大的影响。
小哥Azmath Mirza从他位于Lakemba的家中搭乘火车前往市区，他说这将迫使他开车。
“我在Lakemba住 ，如果铁路关闭，我将被迫开车上班，算上汽油和停车费，生活一下子更难了”
还有些吃瓜群众表示，这可不是什么新鲜事儿，难道大家都忘了这个陈年老瓜了吗？
“为什么这突然成了新闻？早在2015-2016年，它就已经计划好了。难道大家突然忘记了地铁计划的这一部分？如果你在Sydenham站的火车窗外看，你可以看到现在正在进行的地铁工作。”
还有一部分人吐槽了这个升级计划的槽点！
“是时候废除地铁的Bankstown部分了，直接在Sydenham终结该线路。使用Bankstown路线的人从来都不希望他们完美的火车服务被改为Metro服务。”
最后，辣妈好奇现在有多少妈妈正因为这一条新闻而陷入沉思呢？
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