对于生活在塔州的华人来说，祖国爸爸与澳洲、与塔州之间的良好合作与发展无疑是令人欣喜的，合作发展过程中的点点滴滴也牵动人心，前有塔斯马尼亚与中国福建缔结友好州省关系，后有习大大彭麻麻于2014年到访塔州，近日“纪念习近平主席和彭丽媛女士2014年访问塔斯马尼亚5周年晚宴”也在霍巴特顺利举行。

在众多的合作发展进程中，中澳南极科考合作便是其中一个缩影。
澳洲南极科考由于地理位置优势在世界上处于经验丰富的领先地位，而塔斯马尼亚州的首府城市霍巴特，虽然总被小伙伴们揶揄称作“南极边陲小城”，但其实上也反应出它作为“理想的南极洲门户”的地位，澳大利亚南极司设立在这里，海洋与南极洲研究院也在塔斯马尼亚大学开展研究。

而中澳南极科考合作始于上世纪七八十年代，当时，中国的南极科考刚刚起步。从九十年代起，中国科学家开始和澳大利亚南极科考队一起去南极进行科考，并在澳接受训练。经历了多年的中澳合作、中国科研力量的不断提升、科研设施研发方面投入的大量技术与资金，每一代中国科研人员的潜心学术，目前中国的南极科考技术已位居世界前列。

中国拥有雄厚的技术与资金，而澳大利亚在南极科考领域拥有丰富的经验，两者合作乃是共赢之举！

而今年，经历了中澳南极科考合作四十年后，10月15日，中国第36次南极科学考察队暨“雪龙2”号首航从深圳出发，前往南极执行科考任务。中国第一艘自主建造的极地破冰船“雪龙2”号于10月24日穿越赤道进入南太平洋，并预计于11月4日/5日到达霍巴特港，进行人员轮换和补给后前往南极中山站。

而此前已多次赴南极执行科考任务的破冰船“雪龙”号于10月22日再次从上海出发，于10月29日穿越赤道与“雪龙2”号双双航行于南太平洋上，并预计于11月7日停靠霍巴特港，然后与“雪龙2”号在中山站正式会合。

塔州方面也十分期待和重视“雪龙兄弟”的到来，9月上旬，塔州州长威尔·霍奇曼(Will Hodgman)在官宣消息中称“两艘雪龙号以及来自世界各地的南极船的到访，表明塔斯马尼亚作为南极门户的战略正在取得成果。每一艘南极科考船都将为塔斯马尼亚经济注入约100万澳元的收入，塔州的南极部门为此雇用了850多名塔斯员工。”

而日前在霍巴特市政厅举行的“霍巴特南极季”开幕仪式，市政官员在欢迎词中提到“中国雪龙号科考船多次访问霍巴特，我们也期待雪龙2号的到访。”

“雪龙2”号作为中国第一艘自主建造的极地破冰船而备受国内外关注。其全长122.5米，船体结构强度满足PC3级要求，能以2节~3节的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。

科技是综合国力的重要体现，“雪龙2”号的成功远航无疑象征着中国的崛起和腾飞！俄罗斯极地专家维切斯拉夫·马尔吉亚诺夫10月26日表示，“雪龙2”号的能力要比南极强国所有船只都要优越。中国极地研究中心学者称，“雪龙2”号破冰船的冰区作业能力和海洋调查能力都强于“雪龙”号，这就意味着可以拥有更多的极地海洋调查时间和作业区域，考察一些之前没有能力前往的地方。其次，“雪龙2”号是名副其实的科考船，运输只是辅助功能。而“雪龙”号科考功能较弱，是一条以运输物资为主要功能的船只。

这么牛批的中国极地破冰船，小伙伴们不去霍巴特港码头围观一下吗？

据说如果船上有认识的人可以上船参观，但是需要提前报备哦！

那么问题来了，怎么样才能够认识船上的小伙伴呢？？？

算了...小编我打算去码头围观拍照、喊一声“祖国爸爸牛批！”然后事了拂衣去~

如果有小伙伴有认识人在船上，也可以扫码告诉小编我哈~希望能去蹭一波参观，嘿嘿嘿！