From | 爱奇旅

ID | i-qilv

作者 | 小爱同学

嘻嘻(#^.^#)，在缅甸，一条泥泞的农村小路上，这个骑着共享单车男孩的笑容，一下就击中了我的内心。

他们看起来并不富裕，但心底的幸福，却溢出屏幕。

“小弟弟，你这是遇到什么好事了，这么开心？”

《失败了，就当做公益吧》

事情还得从2016年说起。

在过去的两三年里，中国最火热的关键词大约就是“共享经济”：共享汽车、共享单车、共享雨伞……甚至连共享男友共享女友都出来了。

然而风口过去，资本退潮，众多共享公司纷纷倒下，留下一片片无处安放的“坟场”。

共享单车尤甚。

@吴铭/视觉中国

说到共享单车，大家应该都不陌生。

2016年底，“共享单车”正值风口，一二线城市大街小巷，随处可见各色共享单车的身影；甚至和高铁、支付宝、网购一起，被称为 “中国新四大发明”。

我还记得，那时摩拜创始人胡玮炜写了篇《失败了，就当做公益吧》的文章，在朋友圈疯狂刷屏，人们为这公益初心感动不已，其他共享单车的创始人投资人也意气风发。

△鼎盛时期，单车颜色可以集齐7种，召唤“彩虹”

然而好景不长，一场“共享经济”的狂欢过后，众多共享单车公司从2017下半年开始，相继宣布破产。

留给大众的，除了退不了的押金，还有一座座“垃圾围城”。

从共享单车到共享垃圾

去年摄影师吴国勇

跑遍全国21个省

寻访了46处共享单车坟场

共拍摄一万多张照片

最终这组名为《无处安放》的照片

而这一处处“共享单车坟场”也震惊了世人

https://v.qq.com/x/page/p07378ng398.html

后来人们才发现，

你们失败了，根本不是什么公益，

过剩的共享单车，比没有更可怕！

上海浦东

这宛如荷兰郁金香花田的航拍图

其实堆叠的是红黄蓝绿共享单车无处安放的狼藉

而这可是寸土寸金的大上海啊

广州天河

交错摆放的废弃共享单车

就像一座“黑森林”迷宫

南京江宁

生活小区被围困

昆明五华

连昆明的共享单车都饱和到如此地步

厦门同安

这其中很可能就有你骑过的车啊，心疼

走近看，堆积如山的废弃单车

更是令人触目惊心

▼

△东莞万江

△真正的“堆积如山”

而共享单车，从“中国骄傲”到无处安放的“城市垃圾”，也不过短短2年时间。

可以说，曾经有多辉煌，今天就有多令人唏嘘。

人们曾被共享单车种草

如今它们大多早已长草

缅甸90后小哥解救“共享垃圾”

也许教育才是真的“公益”

但有一位名叫迈克·丹顿温（Mike Than Tun Win）的缅甸创业者，却从“垃圾堆”中看到了希望——

圆缅甸穷孩子上学梦的希望。

迈克·丹顿温，是一枚“缅甸海归”。

出生于缅甸，8岁时随父母移民到新加坡，毕业于世界top11的南洋理工大学；2011年缅甸改革后，他毅然回缅甸创业，希望用自己学到的知识，为这个国家带来改变。

丹顿温深知教育对孩子的重要性，但在缅甸，像他这样受过教育的“幸运儿”并不多。

在缅甸的很多地方，孩子们上学难一直是一个问题。

在缅甸，往往好几个村庄间，只有一所学校，并且村庄分散，村与村间相距甚远，因此，很多学生不得不到很远的地方上学。

而像自行车、摩托车，这些在我们看来便宜好用的代步工具，对于很多缅甸家庭来说都是奢侈品，而校车对这些孩子们来说，更是闻所未闻。

为了能上学，缅甸乡村的孩子们，每天要走1-2个小时的路程。而由于旅途太远，有些孩子不得不早早辍学。

丹顿温说，他小时候也走过这样的路去上学，这么多年了，还是没有改变。

而像他这样能“走出来”的孩子，凤毛麟角。

对于孩子们的处境，丹顿温心疼之余，决定做些什么，来改变现状。

他说，“如果我们能减少他们花在路上的时间，他们就能花更多的时间在学习上，获得更多知识，提高摆脱贫困的机会。”

而废弃的共享单车，让他意识到，解决问题的机会来了！

曾经无处安放的废弃共享单车

成了缅甸孩子心爱的上学代步工具

2018年6月，随着大批共享单车宣布破产，废弃的单车不仅在中国堆积如山，也在新加坡成为无人看管的“废铁垃圾”。

丹顿温了解到，在新加坡、马来西亚一些共享单车公司，有几乎全新的单车正在拍卖，这些单车没有任何问题，关键是价格也很便宜。

如果能将这些废弃的单车，捐赠给贫困家庭的学生，不仅将大大改善孩子们上学难的问题，还将解决了共享单车浪费的问题，可谓是一举两得。

今年3月，丹顿温，从新加坡、马来西亚等地，购买了ofo、摩拜等公司，10000辆闲置或废弃的共享单车。

这10000辆单车，有一半由赞助商提供，另一半则由他自己掏钱购买。改装后，每辆单车的成本约35美元（约240元RMB）。

他把车上的智能锁，改成了普通的单车锁。还给每辆车添加了一个后座，方便有的孩子可以两人共用一辆车去上学。

6月20日，第一批经过改装过的共享单车，被送到了缅甸仰光的乡村学校。

仰光的孩子们看到新单车，兴奋不已。

以后，他们就可以结伴骑车去上学了。

一个小男孩就开心地说，“我很开心能够得到一辆自行车，因为我再也不用走很久去上学了。”

而他原来每天早上6点，要从家出发，走2个小时才能到学校了。

丹顿温将这场行动称之“Less Walk”，宗旨是

减少步行，缩短距离，

增加学习时间，增长知识。

而仰光只是“Less Walk”计划的第一站。

接下来，丹顿温计划再购买90000辆单车，捐赠给曼德勒、实皆县等地的贫困学生——

居住在距离学校2公里以外，

年龄在13到16岁之间，

家里没有能力购买单车的学生，

都将会有机会有限获得捐赠。

而除了废置的共享单车，他还准备购买二手单车。如果可以的话，他希望能够从中国购买。

他说，“（回收站）里面有很多单车状态还挺好，完全可以继续骑，所以实际上大部分情况下，它们只是被弃置了，在回收站你只需要花10美元就能买一辆，那样的场景让人很难过。”

△当然，想要将它们买到缅甸并不容易

这些因破产而被废弃的共享单车，对大城市来说，也许一文不值，甚至造成垃圾污染，但对贫困地区的孩子来说，却意义非凡。

如今，丹顿温和他的团队仍在努力，将共享单车送到更多孩子的手上。

一个人的力量有时候很渺小，有时候也可以很伟大。丹顿温是缅甸众人中平凡的一员，也无疑是缅甸孩子们心中的超级英雄。

原来这才叫初心不改，使命在肩。

而丹顿温的事迹传到中国后，不少人说中国也可以效仿，将废弃的自行车回收后捐赠给贫困孩子。

而无论如何，丹顿温的做法，或许能给我们很多反思，也为我们解决城市 的“单车坟墓”，提供了一种思路。