2014年7月20日, 就在这一天, 黄金海岸迎来了属于自己的城市轨道交通时代!

上午10:30在黄金海岸大学医院(Gold Coast University Hospital)站 – 黄金海岸轻轨一号线的始发站，Tom Tate市长为轻轨的开通剪彩。事实上，从早上5点的第一班列车开始，已经有数以百计的黄金海岸市民蜂拥来到沿线各个站点，来体验属于自己的城市的轨道交通时代。

根据官方统计数据，截止上午10点，前来免费体验的乘客已经超过8000人次，甚至有来自新南威尔士的游客和居民赶来黄金海岸和本地居民共同见证这一盛大时刻。

沿线各个主要站点区域 – Southport, Surfers Paradise和Broadbeach纷纷举办各种庆祝活动吸引市民关注的目光。

到下午5点，轻轨乘客人数已经超过5.5万人次。各个站点，从黄金海岸大学医院站、南港站、冲浪者天堂站，一直到终点站Broadbeach站，几乎都排满了热情的人们。车厢内更是放佛让人感觉这是一趟中国上海的一号线车厢。

车厢内正在做现场直播连线采访的电视7台的记者和摄影师也和乘客们一起庆祝这一重要时刻。

黄金海岸轻轨大事记：

1997年9月：黄金海岸市政府的未来30年区域综合交通规划中首次提出兴建轻轨；

1998年：黄金海岸市政认可了轻轨的可行性调研；

2004年初：黄金海岸轻轨可行性报告建议轻轨线路为从Parkwood至Broadbeach;

2004年7月：时任黄金海岸市长Ron Clarke建议放弃轻轨项目；

2005年：TransLink起草了新的交通规划并探讨快速城市巴士系统的可行性；

2006年：东南昆士兰基础规划承诺投资5.5亿澳元建设从Helensvale到Coolangatta的公交工程；

2006年：同年，经过对两种方案的对比研究，快速城市巴士方案未得到通过；

2006年：黄金海岸城市快速交通项目办公室在Southport成立；

2006-2008年：为期两年的社区民意调查；

2008年：黄金海岸市政府提出了总长13公里的轻轨线路方案并承诺将延伸至Helensvale和Burleigh;

2009年5月：联邦预算承诺投入3.65亿澳元；

2009年6月：昆士兰州预算承诺投入4.65亿澳元；

2009年：项目相关采购工作开始，2600个工作岗位得以被创造；

2010年初：一号线前期工作正式开始；

2011年5月：开发和建设团队到位；

2011年7月：黄金海岸大学医院站初步建成；

2013年中至2014年初：在商界和社区推介一号线的二期延伸工程；

2013年9月：所使用的列车从德国运抵黄金海岸

2014年7月20日：一期正式开通运营。

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