悉尼铁路工人原定于周一的罢工行动被裁定不得举行！
周四，公平工作委员会（FWC）接受了新州政府的申请，裁定铁路工人在6周之内都不得采取任何行业行动，其中包括无限期拒绝加班行动。
据悉尼晨锋报报导，周四下午，公平工作委员会高级副主席汉伯格（Jonathan Hamberger）宣布，罢工和拒绝加班这两种形式的行业行动会将普通民众的利益置于威胁之下，同时也会给悉尼——这座澳洲最大、经济地位最重要的城市造成惨重损失。
因此，公平工作委员会决定，从裁定结果宣布的当日起，即周四下午6点至3月8日下午6点之间，禁止悉尼铁路和新州铁路的员工采取上述两类行业行动。
该禁令不仅涵盖了铁路、电车与公交车工会（RTBU）的成员，还包括了澳洲工程师、科学家和经理协会（APESMA）成员。
在禁令发出之前，公平工作委员会举行了长达5小时的听证会。新州行业关系厅长佩罗泰特（Dominic Perrottet）和悉尼铁路公司代表一起阐述了申请禁令的必要性。
一份由新州财政厅长准备的经济模型被递交给听证会。数据显示，行业行动将给悉尼造成5000万到9000万澳元的经济损失。
工会律师在听证会上对此驳斥说，9000万对于新州价值6000亿的经济体来说只是“九牛一毛”。
铁路、电车与公交车工会新州分会秘书长克拉森（Alex Claassens）表示，他接受公平工作委员会的裁决。
克拉森说：“我们是被一个不愿回到谈判桌的交通厅长给逼到这一步的。我们最终让他回到了谈判桌，并且我们将继续为解决问题而努力。”
但他也承认，公平工作委员会的禁令削弱了工会一方的谈判筹码。
工会和悉尼铁路公司已经于周四下午重新恢复谈判。
工会的拒绝加班行动本来在周四早上已经开始执行。因为员工人手不足，悉尼的火车在周四工作日的时候不得不减少车次，以相当于周六时刻表的频率来运行。高峰期的火车无法维持原来每8分钟一趟的运行，而只能以每15分钟一趟运行。
早上7点的时候，市区内的一些火车就已经十分拥挤。乘客们在推特上抱怨，Parramatta和Penrith火车线挤得像沙丁鱼罐头一样。其它乘客也质疑道，不明白员工不加班怎么就会让火车车次减少这么多？
但并不是所有火车线都受到了影响。一些华人乘客表示，Hurstville至市中心的线路运行正常。还有乘客说Gosford至市中心的火车看上去比平时人还少。
克拉森说，拒绝加班行动只是让人们拥有休息的权利。
“任何做生意的人都知道，你不能这么持续加班，如果我们的铁路依靠人们加班来运行，那这真的是个大问题。”
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