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澳洲，投资房产不能不考虑政府动向

跟着政府走，房产值拥有

以往历史，政府大力基建投入，所到之处房价节节飙升

贝尔德政府公布了一份大肆兴建基建的选前预算，这主要是因为州府的金库在印花税收入增加近10亿元以及租赁两个港口后充盈了不少，新州财政厅长康斯坦斯预计州府财政在2014-15财年赤字将缩小至2.83亿元，并在2015-16财年实现盈余。

政府为帕拉玛打轻轨项目（Parramatta Light Rail）拨款4亿元，基本意味着帕拉玛打市府耗资20亿元建设到 Macquarie Park 和 Castle Hill的轻轨梦想将成为现实。

此外，贝尔德政府似乎言出必行，除了兴建基建以外，还兑现了保护弱势群体的承诺，预算将在未来四年为儿童保护工作拨款5亿元。

在2013-14财年，得益于房产繁荣--州府预算文件称"住宅房产市场增长了35%",州府的印花税收入暴增了9.38亿元。

州府在明年三月份的州府大选前很显然对西悉尼用心良苦。

贝尔德称："西悉尼在过去数十年来一直被工党政府视为理所当然，但我们将为这个富有活力的地区提供他们需要的、也是值得拥有的基建和服务。"

"实际上，州府的交通基建投资款中，有一半投在了西悉尼。"

列车与道路预算基建开销包括：

*帕拉玛打 Parramatta 轻轨列车，4亿元。

*WestConnex,未来四年拨款38亿元，其中15亿元为联邦政府资金。这条高速路的总成本现在预计为149亿元。

*悉尼西北列车连接线，未来四年将获得52亿元，总成本为83亿元。

*下一代列车组（NextGeneration Rail Fleet），2024年将获得28亿元。

*从环形码头（CircularQuay）到 Randwick和 Kingsford 的轻轨线路，在2019年前拨款16亿元。

*澳宝卡系统，在未来15年内耗资12亿元。

*Pacific Highway重大升级工程，58亿元（包括联邦政府拨款）。

*Princes Highway,6.81亿元。

*西悉尼Growth Roads,5.57亿元。

*Greater Western Highway和Bells Line of Road道路升级，3.59亿元。

*西悉尼到 Badgerys Creek 悉尼第二机场的支持性道路，14亿元。

政府在悉尼花的每一分钱，都会体现在房产的增值上面。