5月24日，多伦多市议会以42票对1票通过决议，将两条地铁线路同时作为多伦多市未来的重点发展目标。这两条地铁项目，一是市中心缓解线地铁(Downtown Relief Line，在此简称缓解线、DRL)、另一个是央街一号线地铁北延工程(Yonge Subway Extension，简称央街延长线或YSE)，决议要求市府和TTC工作人员启动缓解线南线部分和央街延长线的前期规划和设计工作，并在2019年第四季度拿出费用估算和规划。

 6月2日，加拿大联邦政府再次证实，将为多伦多斥拨款建TTC缓解线。

加拿大联邦政府将通过公共交通基础设施资金(Public Transit Infrastructure Fund)拨款2700万加元，以此来援助市中心地铁缓解线的建设。市中心缓解线从多伦多繁忙的金融区开始，连接1号线地铁和2号线地铁，以分流高峰期的乘客流量，预计总共8个车站（其中3个是与现有地铁连接的车站），TTC报告尚未给出具体的总长公里数。

截止到目前，安省已得到超过1.5亿加元的Moving Ontario Forward项目资金。相应地，多伦多也从中分到超过2700万加元作为后续的资金。根据加拿大基础设施部的数据，多伦多在缓解线项目的设计上已经花费了4百万加元。

5月9日，多伦多市长庄德利还在记者会上“发飙”，声称如果得不到省府承诺对市中心缓解线地铁(Downtown Relief Line，在此简称DRL)的建设拨款，他也许会令多伦多公车局（TTC）停止目前正在进行的的前期工作。此言一出，舆论哗然，大部分都认为市长在利用央街地铁“威胁、要挟”省府。最终，盼来了联邦政府带来了期盼已久的资金，而多伦多已经做好了建设缓解线的准备。若建成，缓解线将会缓解地铁一号线Bloor-Yonge站，以及地面交通附近的拥堵状况。

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