澳媒爆新州城际列车恐带来重大安全隐患，车厢比隧道还宽？！

2019年12月20日 悉尼ing



代表列车警卫队的
铁道电车和公共汽车联盟（RTBU）表示，
新州斥资超过20亿澳元建造的城际列车
存在“设计缺陷”，因而“不安全”，
并可能对乘客构成风险，
这项由韩国建造的列车是“铁道上的危机”，
且我们的政府无法有效地管理这一项目。


但是，火车运营商表示
他们始终将乘客的安全放在首位，
并且已经对产品进行了审查，
结果显示，该项目的安全系统
比世界上其他许多火车都要先进。
然而，RTBU却证实
新列车比原有列车更宽，
在通过隧道时会刮擦隧道墙壁，
这一情况已经引起了争议。


所谓的“新城际列车”耗资23万澳元，
将在从悉尼到纽卡斯尔、中央海岸、
卧龙岗和蓝山山脉的区域铁路上运送乘客。
此前，新州政府已经承诺购买
由韩国现代集团生产的554节车厢。
车厢内将包括使用方便的洗手间，
可容纳自行车和行李的充足空间
以及可以给设备充电的座位。
首批列车预计从明年开始投入使用。


但是RTBU新州秘书长Alex Claassens称，
旅客将会面临风险。
“包括列车警卫、驾驶员
和车站工作人员在内的地面人员
都知道这些列车并不安全。”
“专家们每天都在火车上工作，
他们亲身去过韩国，
亲眼目睹过这些新的城际列车。
他们非常清楚，
当前的设计缺陷会将通勤者置于险境，
因为列车的设计不允许警卫人员
在火车出发前进行正确的监视。”


问题表现在警卫的运作方式有了变化。
通常，列车警卫员会在车厢内向外看，
以检查火车是否可以安全离开。
但在新的城际列车上，
警卫员只会检查车内的监视器。
“目前，如果有人迟到了，
警卫员至少可以听到呼喊声。”
“而之后，他们会被困在车内，
什么也听不到。”
尽管此前在新州运输局（TfNSW）
委托进行的一份报告中
给予了新列车“安全”的评价，
Claassens仍然发表了上述见解。

Alex Claassens

新州TrainLink代理首席执行官Pete Allaway
将会担任新列车的运营负责人。
他说，“专家安全审查”预见了
随着警卫人员工作方式的改变，
火车将变得更加安全。
“新城际舰队使用的技术系统
比目前国际上使用的许多系统更先进。
这些系统会为火车驾驶员
和客服人员提供全面的服务。”
而Claassens却对审查的独立性表示担忧。
“政府可以委托权限给所有有利的报告
——只要它喜欢。
但事实是，如果这些火车以目前的形式
在轨道上行驶，
将会给旅客和工人带去莫大的风险。”

Pete Allaway

早在去年，新州就出现了多处
因为火车太宽无法通过隧道的情况。
目前的火车标准宽度为2.9米，
而新列车的宽度多了20厘米。
尽管只是很小的差异，
也有可能让火车在通过
举世闻名的蓝山山脉的途中与隧道相撞。
为了解决该问题，TfNSW计划拓宽10条隧道。


他们在《环境因素评论》报告中表示，
拓宽所有隧道并重新调整轨道
会带来巨大的成本，
但什么都不做明显不是可行选项。
取而代之的是，
他们推行采用“亚中级电力标准”，
以便让更宽的电车能够通行。
此外这些隧道还必须在某些地方“开槽”，
例如在现有隧道中挖出一大块空间
让新的列车通过。
TfNSW表示，在引进新列车时，
他们一直心知肚明
改建隧道是有必要的。




>>>>

推荐阅读






ing推广

悉尼大小事，每日推送
每天定时推送，悉尼生活娱乐资讯
卖萌搞基无下限，吃喝玩乐送福利
悉尼ing
www.sydneying.com
微信号：sydney_ing

长按二维码扫描，立即关注悉尼ing！
悉尼ing广告咨询：[email protected]


收藏 赞 已赞
猜你感兴趣